Michyu点评怎么样

【购车经历】 记得还是8月份的时候，特斯拉Model 3再次降价2万，老公非常心动，说新能源技术已经比较成熟，性价比也越来越高了。于是我们便开始了新能源试驾之旅。 既然要看就认认真真地看，用了两个周末，试驾了几乎所有的当红新能源车型，有造车新势力的的拳头产品，理想ONE、蔚来EC6、小鹏P7，也有传统名牌车企的口碑好车，宝马iX3、奔驰EQC、沃尔沃XC40、大众ID.4，顺带把R汽车也试驾了，还有小鹏的竞品——拥有自主刀片电池技术的比亚迪汉EV。 为什么这里面唯独没有特斯拉？因为当我第一眼看了特斯拉的内饰，就把它直接pass掉了。没有仪表盘，全靠中间一块Pad来控制，感觉真的不容易接受，再加上当时的各种负面消息，它再降价，我也不想捧场了。这点大大出乎老公的意料。 两个周末过去了，试驾告一段落，但是总觉得这些车跟我的理想座驾还差那么一点点。 理想够大气够实用，还没有续航焦虑，可是我就想买辆车上下班，用不了六座那么大，再说座位比较高，上下车都不那么方便，还有就是，它不是纯电！ 蔚来外形也非常不错，硬朗大气有科技感，换电的理念也是独家。可是价位偏高了，儿子喜欢的Nomi还不是标配，单配上它就要加5000元。再就是，喜欢的EC6的天窗不能打开，还要它何用? 小鹏P7其实我纠结过，可以说是车机做得最好的品牌吧。交互界面非常友好，还有停车场记忆功能，它的外观设计得也很前卫，酷酷的轿跑车型。不过这些都掩盖不了它的最大弱点：后备箱太小，一看那个又小又矮的开口，瞬间没有了想法。 当然还有比亚迪汉，试驾的时候，销售非常专业，试驾感受也不错，动力强劲，有很强的推背感。后排液晶操作面板对后排乘客非常友好。不过，比亚迪的口碑在那摆着，总是有所顾虑，汉的内饰有种暴发户的赶脚，总觉得跟我的定位不符? 好了，顶级传统车企的新能源车型，总该让我满意了吧？奔驰EQC略贵了，沃尔沃XC40空间太小，大众ID.4虽然口碑很好，不喜欢它的内饰，宝马iX3品牌没说的，HUD竟然不是标配。可是这些车都有一个共同特点，总觉得就是油车改装的，车机和用户界面真的差强人意！ 继续在网上刷测评视频，直到有一天刷到小狐狸和汉的对撞视频，以及一系列的优质测评，看得我好心动，一个星期下来，让我彻底放弃比亚迪和小鹏，同时被小狐狸实力圈粉：就她了！ 第三个周末试驾下来，小狐狸就是我要的理想座驾，唯一一辆各方面都能符合我要求的新能源！二话不说，立马下定！ 其实最开始是想买SUV的，但是几款大型SUV车型对我来说略微有点偏高，上下不方便。当我看到极狐αS车型以后，感觉简直完美，既有SUV的掀背造型和较高坐姿，又有轿车的修长稳健。车型大气，座椅舒适，视野开阔，底盘适中，太适合我了！ 【亮点配置】 相信每一位极狐车友，都会被它的超长带鱼屏所吸引，20.3英寸4K高清触控屏，即可满足主驾的各方面需求，又给副驾旅途的娱乐休闲带来很大便利。双指轻轻一划，即可轻松左右切换界面，非常人性化！ 708S的抬头显示HUD不需选配，而且非常好用，雪地模式字体颜色漂亮，导航信息可以同步，对我来说，真的是必备。 αS的中控岛台是一大设计亮点，就是因为这点，让我放弃了同样不错的极狐SUV车型αT。杯架位置放杯子和女士背包都很方便，拿取自如。 Infinity音箱不仅外观漂亮，音质也非常棒。金属音箱跟车身麂皮内饰、金属质感出风口完美搭配，更加突出了极狐的不凡品质。 同样是αS的设计亮点，掀背造型，后排座椅可折叠，偌大的后备箱，放下几个32寸行李箱都没有问题。 大气有个性是小狐狸的外观设计特点，前脸造型配合非常漂亮的Logo，人见人爱。尾灯贯穿式设计，线条流畅。薄荷银的颜色个性十足，回头率非常高！ 【乘坐体验】 老公1.8米左右的个子，空间上绰绰有余。把座椅调到自己合适的坐姿，头顶还有一拳的空间。 后排空间同样出众，老公坐后排，腿部尚有两拳的空间，头顶空间也有一掌的余量。这对于轿车来说足够优秀。后排纯平的地面，乘坐舒适度极佳！ Napa真皮座椅，包裹性很强，软硬适中，长期驾驶也不累。唯一缺点：后排中间座位偏硬了。 【驾驶感受】 电车的动力真的谁开谁喜欢，应了那句话，再也开不回油车了。小狐狸有博世电机，麦格纳调教，动力自然不在话下。 油门刹车属于不软不硬刚刚好那种，它的单踏板模式，我开了两次就适应了，感觉特别适合我，基本不需要抬腿踩刹车了，开车最累的环节不在话下！ 【续航】 708km超长续航，目前市面上还没有车可以比。平时不开空调，轻轻松松就可开到10-11的电耗。上下班路上拥堵，开空调综合电耗大约在17-18之间，短途旅游没有续航焦虑！ 【最不满意】 1. 方向盘略显粗犷，握感稍差一些； 2. 转向拨杆略微紧了一点； 3. 带鱼屏虽然很拉风，内置APP还是不够丰富，感觉有点浪费空间。