柯南探车点评怎么样

首先从外观上来说，第十一代思域明显是向更宽泛的人群靠拢，如果说第十代思域适合20岁至30岁的人来开，那么第十一代思域适应的年龄人群，完全可以从20岁至45岁，它的前机盖变得更长，前风挡玻璃也不再那么前倾，都回归到了正常A级车的样子，前脸能适应绝大多数人的审美，说不出么多出彩，但也算不上难看。后尾部设计的有些掉价，感觉和凌派有的一拼的，缺少了自我个性的表达，这是一个减分项。此外，转向灯竟然还安装在前叶子板上，这个设计几乎是10年前就被淘汰了，本田思域依然在坚守，集合转向灯的后视镜能增加多少成本？ 相比而言，这款车内饰更好，首先乘坐舒适感增强了，座椅肩部位置更加宽阔，比第十代思域那种细窄的座椅肩部好很多。另外，蜂窝状的空调出风口和装饰板合为一体，调节空调的拨杆很特别，无论是乘坐姿态还是内饰布局，都成了一款中规中矩的A级车，不像第十代思域那么具有科技感和个性。 重点说下动力和操控性，去掉了第十代思域的1.0T三缸涡轮增压发动机，加入了1.5T低功率涡轮增压发动机，业内戏称“涡轮减压”，因为数据表现比1.5升自然吸气的还要低，不知道是怎么做到的。讲真，1.5T高功率涡轮增压发动机依然非常强，动力随叫随到，转向依然很精准轻巧，这种感觉只属于本田。在隔音降噪方面，第十一代思域明显提升，做到了一个非常好的标准，而且底盘悬挂更加柔软，滤震效果更好。总体来说，它没有第十代思域那么聒噪，同时增加了很多柔和与舒适。 如果说，你特别追求极致的动感和操控，毫无疑问第十代思域有优势，但如果你对操控有要求，但同时很介意舒适性，那第十一代思域更合适。