2021-11-29发布于:凯迪拉克CT4车友圈
3.61
分
良好
外观
5.00
分
配置
3.50
分
操控
4.50
分
内饰
3.00
分
空间
1.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
购车信息
购车时间:
2021-04-01
裸车价:
22.00万
购车地:
宁波
百公里油耗:
14.00L
缺点吧就是空间小,但这其实也不是缺点,但是万一用到没办法了,视线不太好a柱和d柱挡视线在山路上还有看后方来车的时候很难受,动力挺强,但是大脚油门涡轮介入的时候很突兀,市区超车对预判很难掌控,相对运动模式反而换挡又快又稳,轮胎应该算是很不好了吧,所以对比试驾过的福克斯,ps4轮胎加上短轴距60码开起来比ct4更贴地,过弯更像一辆卡丁车的灵活感,对比03,ct4的轮胎更薄,防爆胎更颠,仅仅说第一观感03的确比ct4有更强的地盘过滤性带来的高级感,但我相信换个舒适胎或者性能更好的轮胎ct4也不错,高速上速度快起来了豪华品牌的质感应该就能凸显出来了吧……?,内饰上来说运动感还是挺强的,不会有廉价感,但个人体验觉得少了点氛围感科技感,不如别克的联屏设计,好处是时间长了这种内饰还是一个感觉不容易腻,几年以后都是大屏的时候也不廉价,经典的风格. 开了大半年了这车,总的来说下主观感受,这车空间小,但是车不小,轴距和长车头摆在这里其实开起来不是那种灵活A级小车的感觉,更加适合偏向于喜欢高速稳定质感的人,高速过弯也是很有信心的?还有一坐进车内没有那种走就走的爽快感,可能是手刹的位置在左手中控那吧,启动等转速也得半分钟一般,对比开过的大众机械钥匙也是一气呵成自然就在几秒内就走了,所以频繁通勤的还是不太合适,比较配合在一个风和日丽的下午,整装待发踏上一段说走就走的旅行的惬意感。
提速还是蛮快
浙b
顶配没有电加热和自动折叠就很苦恼
启动转数不等也行的,一脚油就走了
d柱?
落地多少
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