菲常视界出品点评怎么样

【最满意】广汽埃安也知道并清楚，私人用户要的不仅仅是外观上的区别，而是有外之内有明显区分的车型。AION S Plus不光投入很多心思去设计，还加入了足以让用户炫耀的黑科技。AION S Plus沿用概念车ENO.146的设计语言，整体科幻前卫。 正因为沿袭ENO.146低风阻方案和设计美学，成就了AION S Plus全球最低风阻量产纯电车(0.211Cd)。怎么实现的呢？例如低趴引擎盖加上自适应进气格栅、后保险杠和侧裙型面的优化，以及采用超低风阻气动的轮毂。 另外，AION S Plus在车身配色上也是下了“苦工”，增加了“冰玫粉”和“全息银”两种特殊的车身色。“全息银”随光而变，“冰玫粉”为女性用户打造。问题在于，就好像马自达的“魂动红”那样，补漆是个大问题。 广汽埃安AION S Plus的内饰是在AION S上进行了升级，例如14.6英寸的中央大屏就相当抢眼。整体而言，Aion S Plus的内装不拘泥于传统的线条和设计，但也不追求标新立异但，却能做到特立独行。 AION S Plus的内装还有一大特色，以天幕取代天窗，该天幕采用第三代柔性电致变色技术，反正官方说不晒。实际上，晒不晒并不重要，这块天幕足以让你在女朋友或同事朋友面前炫耀，这就足够了。 【驾驶感受】AION S Plus电机最大功率165kw，能够实现6.8秒百公里加速性能。实际驾驶感受而言，AION S Plus还是以舒适为大前提。静、柔和顺，是AION S Plus给我最直接的驾驶感受。 先说说“静”，豪车级前风档加上前门玻璃隔音降噪玻璃组合，以及纯电动汽车先天的安静特性。踩下电门的一刹那，AION S Plus并没有窜出去，这是舒适驾乘的重要保障。随着动力有条不紊地输出，AION S Plus顺畅的加速能力还是让人找到兴奋的感觉。 得益于国际化团队精心调校的底盘，零碎的震动都能过滤得一干二净，但这样的调教并不代表着悬架软绵绵的。动力电池平铺于底盘，让AION S Plus获得前后50:50的配比，加上低重心使得AION S Plus在激烈驾驶的情况下也能“操控自如”。