玩车报告点评怎么样

作为比亚迪布局A级纯电轿车市场的一款车型，秦PLUS EV凭借12.98w的起售价大大拉低了电动汽车的门槛。另外它也凭借 " 龙颜轿跑 "的外观设计和400- 600 公里的续航、刀片电池、快充等优势，成功在市场站稳了脚跟，获得了不少消费者的青睐。 外观上，秦PLUS EV依旧采用了比亚迪家族式的龙脸格栅设计，再配合箭雨式的灯组结构，整体看上去很有中国风气息，大灯点亮后辨识度也很高。车身侧面线条柔和，动感又优雅。 坐进车内，玩车弟只想说：依旧很比亚迪。10.1英寸的悬浮式可旋转大屏是比亚迪车型的标志性元素，内置DiLink智能网联系统，支持语音交互、远程控制以及APP的下载使用，可以满足车主的多样化娱乐需求。这款豪华型虽然是最低配版本，但是却配备了NFC钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、无线充电、后视镜加热等功能，用车便利性还是非常高的。 车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765mm/1837mm/1515mm，轴距为2718mm。空间方面算是中等偏上的水平，185cm+的玩车弟坐在后排，虽然头部稍微有点局促，但腿部还有足够的位置，后备箱也基本能放进两三个小行李箱。 动力方面，这款2021款 400KM 豪华型的最大马力有136匹，最大功率为100kW，峰值扭矩为180牛米，纯电续航里程是400KM，快充半个小时能充到80%左右的电量，在城区驾驶的话基本能解除续航焦虑，不过要提醒大家的是，冬天电量因为制热以及回暖比较耗电，所以续航预估会要打个八折。 综合来看，在限牌的城市，购买秦PLUS EV用作城市日常代步是完全ok的，毕竟这个价位属实不高。如果需要更多驾驶辅助功能的朋友，则可以考虑买高配一点的款型。