车域无疆点评怎么样

造型方面，带GT的好猫其实和普通好猫其实并没有太大区别，两者都是酷似甲壳虫、Mini的复古范，呆萌圆灯、敦厚尾部等，都被设计得一模一样。 两者外观方面最大的区别主要体现在细节上，比如更加激进运动的前保险杠；带红色饰条点缀的前唇；有碳纤维贴纸装饰的獠牙、下格栅、轮拱；双色的18寸多幅轮毂；红色的刹车卡钳；GT标识明显的尾翼；类似于扩散器的红黑运动套件等，靠着这些装饰，好猫GT的运动感可以说是直接拉满了。 如果你觉得这都还不够的话，还可以像疆哥试驾的这款好猫GT一样，给它贴上各种彰显运动的个性贴纸。 而内饰部分，好猫GT和普通好猫的不同，也都是体现在细节部分，例如GT版专属的红黑配色、专属的红色安全带、头枕处专属的GT标识等。 至于空间方面，虽然带GT的好猫比普通版本长了19mm，宽了23mm，但就实际体验而言，它其实和普通版本没什么区别，腿部空间都是三拳左右，头部空间两指左右（体验者身高一米七）。 外观、内饰都GT了，动力自然也是不能少的，在这个环节，欧拉给好猫GT准备了一个功率提升21千瓦（126kW）、扭矩提升40牛•米（250N•m）的永磁同步电动机.靠这个更强电机，好猫GT的零百加速可提升到6.9秒，比高尔夫GTI的7.1秒还要快上0.2秒。 得益于电机性能的提升，在大脚踩下好猫GT的电门之后，车子的动力就会立刻爆发出来，给人带来较为猛烈的推背感，这在同价位车型当中，还是比较少有的。而当车速去到80km/h以上时，踩下电门，车子也还有充足的动力爆发，并不像其它电车那样前段猛，中后段弱。 电机是加强了，但续航方面，好猫GT并没有比其它好猫弱太多，即便是和续航最长的长续航版（500km）对比，它的续航也不过是少了20km而已。在相近价位的新能源车型当中，它的续航水平依旧是处于较高水准的。 动力回收方面，欧拉好猫GT也是提供强、中、弱三种基础回收模式，以及特斯拉同款的独立单踏板模式。选择弱模式，松电门后车辆几乎没有拖拽感。中模式时，电机会施加温和的反拖，类似于油车带挡滑行。强回收更猛一些，好在电制动介入是渐进的，不至于吓人一跳。 而特斯拉同款的独立单踏板模式，松掉电门后的动力回收就猛了，速度慢时直接有刹停的即视感。好在这个单踏板模式开关被集成到中控屏上，比较难开启，不然说不定你真要轻松体验到特斯拉同款晕车感。 底盘方面，好猫GT并未因GT这词做运动化调校，整体风格和普通版好猫一样，都是偏舒适风格。因此它的滤震效果、颠簸处理能力，都是比较家用一些，也就是弹跳少，起伏小。 转向方面也是如此，疆哥拿好猫GT去跑山时，并没有感觉到它转向圈数有减少，转向更精准。好在车子车身足够小巧灵活、动力爆发足够快、底盘支撑足够强，所以在劈弯时，它还是能给人带来一定驾驶乐趣的。 一番试驾之后，疆哥对好猫GT的表现还是相当满意的，一方面是因为它的外观套件增加，给了男同胞接受它的理由，另一方面则是它电机的改变，增强了车子提速性能。