车市贾说点评怎么样

刚刚试驾过哈弗神兽，车型是1.5T顶配，智尊版，预售价格14.9万元那款，开了大约200公里，包括高速路和拥堵的城市道路（早晚高峰的深圳，但确实没有北京堵），来分享一下感受吧。 外观设计可以说是这款车的一个最鲜明的特点，和哈弗所有车型都不一样，车头车尾完全都是新的设计，如果你很喜欢哈弗之前的经典设计，那这款神兽可能确实要适应一下。这样的设计和长安UNI-T走的路线相同，第一眼看上去感觉是个电车，详细了解发现是个油车，好处是吸引很多年轻用户， 缺点是，造型比较挑人，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人就扭脸。 内饰部分哈弗神兽可以说是走在了哈弗品牌乃至WEY品牌所有产品的前头，这里指的是体验的创新方面，哈弗神兽采用了怀挡，理论上这样可以给中控和前排中央通道腾出更多的空间，但实际上，腾出来的空间只放了两个按键，一个启动键，一个双闪，其余的所有功能控制键都放在了14.6英寸大屏幕里，包括电子手刹控制键。 对于这种做法，实际体验下来是需要你有一个学习的过程，特别是那些功能控制，还需要在屏幕上下滑一下才能进入二级菜单来操作。厂家给出的回应是，哈弗神兽配备了更智能的语音控制，除了车窗空调天窗多媒体以外，一些诸如音量控制、驾驶模式切换等等都可以通过语音来搞定；另外，哈弗神兽还有手势控制，利用内置中央摄像头识别特定的手势，可以一步控制空调开关、氛围灯、多媒体播放等功能。 实际操作了一下，手势控制比较好用，而语音控制就基本上是一个主流的水平，没有特别突出的感受。如果车里有人休息，我是不愿意用语音控制的，手势又只能设置5个控制项目，所以还是需要去使用车机屏幕，但是尴尬的是，你一伸手去操作车机，眼神偏离前方，那A柱上的人脸识别摄像头就会检测到，会语音提示“你不要分心xx”……这可能就是科技体验步子迈得太大的副作用吧。 驾驶辅助系统有一些惊喜的感觉，主要体现在自适应巡航和衍生出的智慧巡航，这个智慧巡航理论上是针对高速和城市快速路使用场景的，所以设置了一些启动限制，例如要单向三条车道的道路才可以激活，不过它支持的速度区间从40km/h到120km/h，也就是说只要路够宽，都可以使用。具体的作用，就是自动让车辆保持在车道中间行驶，过弯路匝道的时候自动减速，然后可以跟随前车自动并线，没有前车的时候打转向灯可以自动并线，上面这俩功能都是会自动识别前后车辆距离，确认安全的情况下才执行。 这个体验，其实已经有一些新势力品牌那种智能领航辅助的感觉了，但是哈弗神兽这个并没有高精地图的支持，所以是不能实现自动导航出匝道那些高阶的自动驾驶功能，而且需要驾驶员随时关注路况。结合价位，我觉得已经是比较惊喜，而且这个程度的驾驶辅助，是可以每天在城市路况（足够宽才行）都使用的，那些智能领航辅助其实也还是有区域限制。 【驾驶感受】动力部分就不多说了，1.5T发动机表现比较一般，这么大的车，称不上轻快，特别是起步和低速再加速的时候，先踩一脚它不走，需要你继续深踩，然后就感觉会拖沓1秒，当然如果是不急不慌的佛系驾驶就无所谓了。2.0T的没有开过，应该会好一些，还有1.5T DHT的版本，但今年想买到基本没戏了。 【乘坐体验】空间值得提一下，后排真的很宽敞，特指纵向空间也就是腿部空间，1.83cm后排还能有两拳多，但头部空间就没有太多剩余，也就两指左右，对个子高的人不友好。前后排的座椅触感都不错，恰到好处的柔软，但没有采用双密度填充。后排也有出风口和USB电源，还贴心的准备了两种插口，苹果手机用户用原装线也可以充电了。 哈弗神兽最快今年底就能买到了，目前只有预售价，这个尺寸和定价算是哈弗品牌紧凑型SUV的旗舰，喜欢智能科技又关注空间的朋友不妨多关注。