李放放点评怎么样

为了防止现车的天文数字加价，我们还是选择了期货。2021年5月20号订车，半年后终于迎来了我们的小红车。 拿到手开了几百公里，先写下初体验，详细的用车报告会在后续的视频节目中逐步更新。对Supra感兴趣的朋友们建议点个关注不迷路😉 先说外观，Supra尤其是红色，实车真的比照片和视频漂亮太多。棱角分明的车身和圆润性感的车尾线条，停在面前时的视觉冲击力简直无以言表。简言之，我的GT-R停在Supra旁边，就是个大塑料盒子… 内饰颜色在订车时纠结了很久。开惯了性能车的我本来想直接无脑黑色，但Echo却偏爱红黑双拼。等红黑内饰的实车坐进去之后才感觉到没有想象中的聒噪，是饱和度偏低的红色。搭配黑色Alcantara座椅中心和碳纤维点缀，还是很淡雅的。内饰唯一不满意的是方向盘，两侧有红色的部分看起来像“腊肠”… 配置方面，自适应巡航，抬头显示，这两个配置我开GT-R的时候就馋了好久，现在终于有了。360度雷达+倒车影像这个价位有也不稀奇。JBL音响的音质满意不拉胯，跑车里绝对算能打的。最重要的，宝马的无线Carplay太香了！再也不用上车插好线发现手机没处放了。至于没有L2辅助驾驶，看在Supra是性能车的份上就不纠结了，以后跑长途大概率还是开我的小名爵。 空间这部分的评分，个人观点，不同车型应该和各自的车型比，拿跑车和MPV比空间就不太合适了。但即使是和跑车相比，由于是双座跑车的原因，Supra的空间还是太小了。我的BRZ都比它能拉货，更别提大塑料盒子了…可能仅剩的“优点”就是坐在驾驶座，一转身就可以去后备箱拿东西吧… 操控，无敌的存在！真的太灵敏了！Supra的轴距比BRZ都短，应该是量产车里四个轮子最接近正方形的东西…开大卡丁车的感觉！个人感觉因为六缸发动机还是重了点，低速时的操控响应略输我的BRZ，但速度起来之后，变道超车只能用行云流水来形容。 动力。参数大家也都差不多背下来了，不提。还没出磨合期，现在开5000转以内动力延迟极低，加速感很窜。日常舒适模式代步时，8挡1000转出头也完全没有觉得乏力。这就是大排量的底气。等出了磨合期之后试一下弹射的感觉，后续有视频跟进。 最后说舒适性。其实像我这样玩车很早的人一直有种固有的思维就是: 性能车就应该是又颠又吵。所以买Supra的时候就没对舒适性有多少期待。但毕竟时代在进步，GT-R刚买回来的时候，日产大沙发初体验的舒适性已经让我怀疑人生了，这次Supra同样有惊喜。原厂避震阻尼的滤震能力相当不错，只要不是大颠簸的路面，都可以保持一种“路感清晰，但屁股不难受”的状态。在跑车里绝对算非常舒服的乘坐体验了。两张Alcantara拼真皮的座椅也提供了非常好的包裹感和腰部支撑。非要鸡蛋里挑骨头的话，过大坑坎的时候还是稍微有点“跳”，但毕竟跑车，要啥自行车🤪 初体验先写这么多，后续会像GT-R一样有大量Supra系列视频更新。 就酱。