咸车点评怎么样

说起丰田威兰达，这好像是一辆偏向家用的SUV车型。但是现在告诉你，威兰达也可以变成一台高性能车，你是不是会有些惊讶。那就是丰田威兰达高性能版车型。可以满足，既想要家用舒适，又想要更快的加速体验。 【外观升级更运动】 其实从外观来看，威兰达高性能版的整体造型和普通版基本相同。分体式的中网格栅采用梯形的结构，内部为亮黑色的网格装饰，看起来更有运动感。高性能版最大的区别就集中在中网造型以及日间行车灯的布局。另外高性能把还加装了哑光的装饰条，层次感更丰富。灯光配置方面，有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。 车身侧面看起来并没有太多区别，最醒目的还是19英寸的轮圈，为高性能版的专属样式，造型更加年轻运动化。外扩的黑色轮眉也给新车增添了一些越野范。车尾透镜式的尾灯辨识度依然很高，下包围大尺寸的黑色护板以及双边双出的排气布局，都比较有个性。配置有前排无钥匙进入功能。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像，没有配备360度全景影像有些遗憾。 【内饰中规中矩】 内饰设计布局与普通版车型没有太多差别，主要提升在配置方面。整个中控台依然以软质材料包裹为主，辅以红色的缝线，整体的层次感比较丰富。真皮方向盘，带有方向盘加热功能，但是握感偏细一些。我们选择的车型只有七英寸的彩色仪表盘屏幕，以实用性为主，没有太多的UI动画。顶配车型为12.3英寸全液晶仪表盘，科技感更好。全系标配有HUD抬头数字显示，日常使用很方便。 中控区域为10.1英寸的触控液晶屏幕，功能支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等目前的主流配置。车机系统升级之后流畅度有所提升，而且功能性也更好。左侧保留虚拟的快捷键，更加方便调节音量，快速回到桌面。唯一的缺点就是360度全景影像的画质有待提升，清晰度不高。 【乘坐体验】 座椅支持主驾驶座电动调节，带有主驾驶位腰部支撑和前排座椅加热功能。整体的乘坐体验很舒适，座椅的填充物比较柔软，两侧的包裹性也比较到位。另外还有红色的缝线加持，视觉效果还是比较运动。 后排座椅的舒适度同样很好，而且配置有座椅加热功能，在这个级别算是比较少见。靠背支持角度调节，能够满足不同消费者的乘坐需求。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间还剩一拳，整体表现足够宽敞。虽然有四驱版本车型，但是中间地板的凸起并不是很高，对于乘客的影响比较小。后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口，满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面，威兰达高性能版使用的仍然是一台基于2.5L阿特金森发动机打造的混合动力系统，发动机最大马力180匹，前电机功率达到134kW，后电机40kW。四驱版车型纯电续航里程87km。传动系统匹配E-CVT变速箱。 毕竟这是一台丰田威兰达高性能版车型，我们实际体验测试，2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版，将驾驶模式调为运动，行驶模式调至HV，关闭牵引力控制系统，在动力电池电量90%的情况，实测0-100km/h成绩为5.92秒。起步阶段非常敏捷干脆，没有出现任何打滑。 威兰达高性能版拥有三种驾驶模式：经济、标准和运动。在EV模式下车辆会以电动为主，优先消耗动力电池电能，只会在在很大油门开度下介入发动机。HV模式下车辆的发动机会在合适的工况下介入，如果不进行激烈驾驶的话它的动力电池电量几乎不会下降。最后就是CHG模式，是给电池充电的，开启它后电量会慢慢上升，随之带来的也是发动机更大的噪音和相对较高的油耗。