2021-11-25发布于:大众ID.3车友圈
4.14
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.00
分
操控
4.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
购车信息
购车时间:
2021-11-01
裸车价:
17.12万
购车地:
北京
续航:
400.00km
【购车经历】 今年终于排到了新能源指标,所以上半年就开始关注新能源了。对比其他新能源,ID.3进入我的视野已经很晚了,但并不妨碍我最终选择了它,选择ID.3始于颜值,也对大众对续航得真实标注有所耳闻,于是10.1期间交了300抵3000的意向金,月底上市会后就交了定金,11月中提车,月底上牌😀 【用车场景】 日常上下班通勤是主要使用场景,由于暂时没办法装家充,所以主要以公共桩直流充电为主。另外家里还有一台燃油SUV,所以出远门基本没有历程焦虑。家距公司单程30公里左右,以城市道路和环线为主, 【驾驶背景】 舒适模式,B档,到公司会停在地库,早晚高峰时段路况很堵,单程通勤时间都在1小时-1.5小时左右。温度0度(早上从露天停车场出发)-15度(晚上从公司地库出发),早上出发会开空调,晚上回家什么都不开。 【油耗】 准确的说是能耗,基本目前0-10度的情况下在13kwh/km上下,当然空调方向盘座椅加热打开后会飙到16甚至20以上。简单总结了最近的能耗情况,详情请见图中表格。 主要发现: 1. 电量百分比反映电耗更稳定,目前看来路况(1%-2%)和开空调会有明显影响(2-3%),倒是室外温度因为都比较低,目前没看出显著影响 2. 表显里程有点抽风,外界温度,空调都会影响,而且非常不稳定,看起来我是不是得做一次官方推荐的电池校准(100%放电再充电) 3. 从掉电百分比看,只要不开空调,路况得影响不大,其实可以接受 【空间表现】 虽然外表小巧,其实内部很大,满载(4大人1小孩)的情况不多,但也能偶尔handle起来。 【续航】 大众的续航标注还是很接近真实数字,但是考虑到实际使用情况,推荐百分比范围内20-85%有大约65%实打实的续航可用,按8% 电量/30km的单程电耗,以及偶尔开下空调的情况下,大概4天需要充一次,好在周边快充也相对方便,当然有家充那才是终极方便。 【驾驶感受】 这是开过第二辆车,也是第一辆纯电车,底盘感受很主观,但是毕竟独立悬架让我更有信心,其实20万以内可选的带独立悬架的纯电平台车型很有限,这也是ID.3最终入选的原因之一。 【最满意】 颜值,可可爱爱,奶凶奶凶,都是ID.3的代名词。 内饰,座椅灰+黑的撞色设计长在了我的审美点上,很大程度上抵消了一部分塑料配饰的廉价感。 【维修成本】 前轮毂很大很帅,可惜没几天就喜提一血,估计修起来又得花不少银子了😭
车子外观真好看
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