云风0704点评怎么样

在限牌的SZ，摇号多年还是摇不到，竞拍号牌又觉得那块铁牌值那大5万，于是新能源汽车的绿牌是个不错的选择。考虑到回老家很远，车子充电又不方便，几经对比与考量，认为配备快充的BYD插混车是不二之选。 于是于5月6日打电话到松岗某盛咨询，本以来电话会没有人接或要等很久才有人接，没想到电话刚拔出不久，那头就传来一声“你好” 男声问候，温文而雅，如沐春风般彬彬有礼。他跟我详细阐述了BYD DMI车型的特点，问及我的一些用车情况后，给了我一些合理的建议。最后他说他叫林某豪，待展车到店可以随时联系他去看车去试驾。之后在6月底，销售电话告诉我车到店了，可以去试驾，然后我便相继在他的安排下试驾了秦PLUS DMI，宋PLUS DMI和唐DMI，为了试驾出详细感觉，销售特意叫试驾员让我多跑了几圈，几经比较，我最终于7月4日下订了唐DMI尊荣。 等车的日子是漫长的，好在我的旧车还在手里，所以也没有觉得有多急切，期间有事没事找销售微信聊，销售总能及时回复，有问必应，而且态度诚恳，点赞！ 某盛也终不负所望，在我等了3个多月之后，车子终于到店了，接下来是各种繁杂的检测，一切从严不求放过，等到提车到手，已过了将近一周了 。虽说已不是第一次买车，但还是有点小小的激动与喜悦。 车到手后终于可以细细地体会这车的驾驶感受了。我之前的车是号称弯道王子，说不上多好，但是它的操控还是有口皆碑的，尤其是它享誉圈内外的6AT变速箱，更是被认为调校到了极致――平顺，平顺，再平顺，几乎在任何时候都不会出现顿挫！可实际上，我驾驶这车仍然免不了会出现“明显顿挫”的情况，这主要在低速蠕行时，虽说出现次数少，但还是有出现的可能。而唐DMI的驾驶平顺感，完全领先旧车的6AT，没有顿挫，事实上人家根本没有传统意义上的变速箱，所以不会出现顿挫。 至于减震，这与悬挂与轮胎息息相关。唐DMI前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂，轮胎是245/45/R20规格，虽说后悬挂“比较简陋”，轮胎也比较薄，但实际开起来减震还好，最起码比我原来的215/45/R18好上不少！以前那车过较高的减速带时，“噹噹噹”地响，还很颠，而唐DMI好了很多，因为车重更显沉稳，急速过弯也并没有觉得有显示侧倾 至于噪音，高速没上过，在市郊80公里时速以下开是真安静，除了强制保电时发动机怠速发电的情况，其余时候根本感觉不到发动机的启动。如果上高速的话，胎噪风噪会是焦点，但是相比油车还是会更安静。 至于驾驶辅助的实用性，各种“时下流行”辅助配置，使得这车非常好开，车虽大，但开起来并不显大，尤其是360影像的随时呼出，更让驾驶如虎添翼。 互联网的应用，更使得这车每时每刻都“尽在掌握”。车门没关？没关系，在家登陆APP关一下就好了。车内太热？没关系，在家登陆APP启动空调预冷就好了。忘了带钥匙？没关系，登陆APP就能开锁并正常驾驶了。各种便捷应有尽有，你能想到的，APP也会想到，或许更新APP再添新功能。 以上的驾乘感觉，各人都会有所不同，这要看你之前的座驾是什么车。如果之前开的是法拉利保时捷之类，那对不起，唐DMI可能不适合你，毕竟车价相差太远，定位不一样；如果你之前开的是诸如天籁凯美瑞之类的油车，甚至是A级车，那你绝对会发现唐DMI的不一样：快、静、顺、省、绿，你还能发现唐DMI互联网运用及各类“超值”配置带给你便利的驾乘感觉：唐DMI，便宜，好开。 希望唐DMI的品质，经得起时间的考验，更希望唐DMI，以及BYD汽车越做越好！ 【动力表现】 官方百公里加速8.5秒，油门随踩随有很线性，起步与加速超过大多数2.0T的油车 【提车价格】 21.68裸车价+1000上牌费+3000车贷手续费+5772=226572元 【充电时间】 公共交流杭3个多小时，直流桩1个多小时 【驾驶感受】 平顺好开