很溜很溜8699点评怎么样

本人今年10月底定的车，不到10天，车就到了。对比之前的油车，电车就像不用花钱的一样，除了工作日每天100公里的通勤，周末也到处浪。目前已行驶了2000多公里，对这车从初见到了解。以下是我对小狐狸的各方面的感受，供各位看官参考。   外观：俗话说得好，男人至死都是少年，有哪个男人能抵抗得了美女靓车的诱惑？极狐出自国际设计大师德·席尔瓦之手，S和T车型都设计得跟它的名字一样，像一只狐狸，尤其S更像。我就是被这只“狐狸精”一眼摄魂，无法自拔。但，话又说回来，小狐狸是魅惑中带着稳重，稳重中透出一股灵动，所以感觉还是很适合我这种人到中年有家有室的人开。美中不足的是，虽然有接近5米的车长，车头的感觉还是不够舒展，车头再修长点，这车外形就接近完美了。 内饰：麦格纳出品，还是很不错的，如果外观我打8分的话，内饰我打9分，4K的带鱼屏，悬浮的扶手箱，双色的坐椅（可惜我的525S没有），NAPPA和麂皮混搭的包裹（525S同样没有T_T，就是被展厅的小狐狸迷住了）都把豪华感营造得很好。绝不输其他50万级别的车。 空间：对于一个永远都是少年的司机（也就是我）来讲，空间其实对我不太重要，帅就完事了！但是对于拖家带口的中年男人来说，不得不考虑家里领导和小朋友的乘坐感受。所以，要说帅，小鹏P7的设计更大胆更前卫，也很能抓住我的心。但是奈何后排太小，老婆一坐进去就已经给我PASS掉了。极狐的近5米长，近2米宽，快10平方的移动空间，给前排、后排、后备箱都打造出了不俗的宽裕感受，坐在后排，老婆可以舒服地跷二郎腿，女儿可以蹦蹦跳跳；后排还可以经常回老家拉一波椰子（反正电费就几块钱）。 续航：以前开油车的时候基本不在意油耗，开了电车之后，反而个个变成了省电大师，群里很多家有豪车的小伙伴也都挺喜欢比赛谁开车更省电。焦虑归焦虑，小狐狸的SK电池是真的扎实。以我的用车经验，高速全速自适应巡航110公里/小时，续航打8折。市区轻松9折，现在这种20度左右的天气，不开空调，稍微温柔点开车，续航1:1完全不吹牛。所以中配708的小狐狸如果只在市区使用的话，真是充一发电用到天荒地老。。。（再次羡慕买了708的小伙伴） 动力：过去小年轻的时候喜欢开快车，地板油和急刹是家常便饭，人称F1车手。但是现在上年纪了，开车再也不那么暴躁了。所以随便只要1.6L以上都能满足我，电动车更不在话下了。小狐狸我一直有运动、舒适、经济、单踏板模式，经济我试了下，拖拽感有点强，不舒服。之后就一直用舒适了，其他两个模式没用过。舒服特别够用了，动力随叫随到。需要注意的是有乘客的时候下脚温柔点，不然他们容易晕车。   安全：这个懂车帝官方搞了个小狐狸跟比亚迪汉的对撞实验，还有知乎也做了车身拆解实验，有兴趣的小伙伴可以移步去看看，官方宣称的60000的扭转刚度，咱也不懂，不明觉厉的样子。有了这些开着还是很安心。这也是我家领导同意超预算给我上极狐的最重要原因，毕竟钱可以再挣，生命不能重来。 车机：在软件方面，小狐狸是真的让我很无语，特别拉胯。不要求它跟新势力车企的车机那么聪明，就实现基本的点歌和常用功能就行，但是就这点要求小狐狸确实也做得不太好。BUG很多，比如启动后的第一次点歌要喊两次才能成功（第一次是播放上次播放的歌）。比如我喊播放周笔畅的《笔记》，会给我播放《东方新闻》。比如我让关遮阳帘，会让我先关天窗（我525S没有天窗，只有天幕！），希望厂家加快OTA，这么多BUG真的很不像一辆现代智能汽车。 APP：这个APP也是不知道找哪个皮包公司做的，又卡又不好用，用来当电子钥匙也非常不好用，通常要折腾好一会，所以还是要带着实体钥匙。APP商城的商品还是比较少，而且不能积分跟钱一起支付，价格稍贵。不过，有个优点是官方经常有活动，车主花点功夫参加活动就可以有积分拿，积少成多，还是可以兑换到不少东西。   总结：小狐狸目前的短板是品牌知名度、软件、售后网络，优点是续航硬核、各方面均衡，硬件上没有明显短板，对于家用来说可以满足绝大多数场景，也能照顾到家庭每个成员。我唯一的遗憾是买了525续航的（后面想换已经不给换了），大家想买的直接708S吧，续航高，nappa真皮，燕飞利仕音响，不会后悔！总的来说，选择小狐狸不后悔，应该说是当前科技、预算条件下，最适合我的车了。