2021-11-08发布于:唐DM-i车友圈
3.67
分
良好
外观
5.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
3.00
分
动力
3.00
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2020-10-31
裸车价:
28.68万
购车地:
合肥
续航:
100.00km
优点先说:外观好看,被人多次夸。能外放电,在车内也有220伏插座,且无论内外放电,电压功率都比其他竞品高,很实用。刹车系统好。能夏天的时候开空调睡车里过夜。 缺点:整车空间貌似很大,其实不然。因为二排的座椅既大又重,底座非常厚,放倒不能纯平,量过以后发现最高处比水平线高出13厘米。因此座椅放倒后你坐上去直不起腰,需要低头弯腰,非常局促,相比日系的CRV和汉兰达等车,差的很远。比亚迪后排空间属于长,但不高,做床车空间偏小。它的混动性能被落后的发动机技术拖累,因此普通人开起来会发现很耗能,耗油,更加耗电,不环保。 它本应有的野外露营能力已经被无备胎这一先天不足削弱,更搞笑的是,比亚迪似乎还嫌不够,非要配个22寸薄胎,既昂贵又娇气,让你彻底下不了地。此车语音交互能力和白痴没有太多的区别,以至于我基本不想和她交流。这样价位的车,也没有抬头显示,太不可思议了。还有就是它可悲地不提供快充,要知道此车的混动能力在电量60%以上和以下是完全不同的,而慢充桩就像恐龙化石一样难以找寻,因此想要一个低油耗在欢乐表上自欺欺人一会,这个车是需要天天充电且离不了家半径50公里的,当然你完全不在乎油费是另一回事,它油耗高的时候,百公里20-30升也不稀奇。相信我,我是仔细观察过的,打开瞬时油耗跑高速大家可以自己看看,平路瞬时油耗基本都稳定在10-15之间来回晃动,高的时候20-30,下坡除外。还有就是,空调逻辑有问题,调整空调,你需要低头看平板,没有调整空调没有实体按钮啊,而且要进2级菜单,麻烦死了,是的,你可以语音呼唤小迪,但是小迪前面说了,实在太笨,都懒得用。空调的问题还在于:你说打开空调,车会打开前后排空调。你说关闭空调,它只关前排,后排不关,偷偷运行耗电。这是什么道理?而且我发现一开空调,车外循环自动开启,一关空调,外循环会强制自动关闭,可是我喜欢关着空调只用外循环啊,这就麻烦死了。不像其他车,有专门的按键,可以一键设置内外循环,和开不开空调无关。 说了这么多,能不能自我改变,把它变得能快充,能省油,能满油满电用正常速度一次续航个800-900公里,而不是可怜巴巴的600?而且能下地,能办公睡觉的实用好车呢?答案是应该可以。但手续繁琐,步骤复杂,将来有空再细细说吧。 此车本有足以让它脱颖而出的优点,但被更多的自相矛盾的缺点又拽了下来,非常可惜,我相信,一部车能不能成为爆款,不是看它有什么特别之处,而是需要它不要有过多弱点。而且,车需要有个性,有特长。设计的时候,各部门应该为了这个主打方向统筹协调,为此车的个性服务。而不是像唐DM这样,一个部门辛辛苦苦研发一个外放电,让人觉得它可以带着你四处旅游,另一个部门就在没有备胎的前提下,非给你上一个22寸薄胎,马上让你订购此车的想法犹豫不决。如此车企,是怎么样一个管理能力协调?是嫌自家车太畅销了吗?这个车让我看到了国产车的进步,也看到了一些不可思议的问题。 21款唐DM的销量是不会太好的。买它的人首先要不差钱,又还要支持国货,而且每次用车的时间都至少要间隔3-10小时(拜这个可怜,固执而又古怪的慢充口所赐)而且心得大,不要在乎能耗(注意是能耗,包括油和电)所以能有多少人买呢? 图一是切割限位器以后,六的部分仍无法放平,4的部分压一压可以放纯平,六比四还是高8厘米。 图四是拆下二排座椅切限位器,二排座椅非常重,俩个男的才费力抬下来的。 图三是利用转换器高速充电桩慢充电。 图二是放电野餐。
4.几秒的动力,让你打了3分提车前22寸轮毂轮胎可以免费换成20的。还有这个价位的车居然不带抬头显示这个不能吐槽吧,难道现在30w以内的车普遍都有抬头显示吗?很多百万豪车都需要选装的吧。 当然谁都希望它可以变得更好,比如高功率2.0T发动机,刀片电池,纯电续航和馈电油耗再优化一下
对于一辆家用车来说,0百加速能力是我个人最不需要的,一不救火二不救护,除了增加不必要的烦躁闯动它更像一个噱头。假如说用最短的时间加速到100是一种胜利的话,那么21款比亚迪唐DM的4.3秒不是一种大捷,而是惨胜,因为这样的加速是牺牲了海量的电和骇人的油耗换来的,非常不经济。仪表盘切换显示瞬时油耗,然后静止状态下把车从SPORT EV切换为SPORT HEV,特别是馈电状态下,那原地不动怠速时的油耗简直惨不忍睹,再加上一脚地板油,这续航估计就去了一大半了。
还有就是,我当时买DMP的时候是20年9月,无优惠,而且店里不许自选其他轮毂轮胎,更不用说提车前免费更换了。我的对策是,凑合用,时刻加压到2.8-3.0避免爆胎,先游一些铺装路面多的地方,比如新疆,等四轮寿命到了,轮胎轮毂一起换掉。
我觉得说的很对,本身纯电就100实际没得一百,打个8折很不错了,没得快充,不过能买的起dmp顶配不去买dmi的人来说,追求的东西不同,一个喜欢速度激情,一个喜欢稳重油耗追求的方向不同,不过激情会过去的,开车不可能天天地板油,天天地板油,时间久了也心疼能耗,我一直在犹犹豫豫定车,销售真的不行,那种你要买就给钱,不优惠一点点,心里总是不舒服,
我买DMP的时候不知道有DMI,当时是20年9月,否则是不会要DMP的
DMI有快充 DMP没有
@明夜云静风清:我买DMP的时候不知道有DMI,当时是20年9月,否则是不会要DMP的
按您说的能跑600公里,油箱52升容积,均下来百公里不到9个油。您说的15-30的油耗都有点夸张了吧?
油箱53,油续航530,电续航100,共630左右。高速正常姿态行驶,油耗在10-15之间。粗略估计是12,个别时候,瞬时油耗是20-30。
也就是这车上高速高速只能跑400来公里吗?
@明夜云静风清:油箱53,油续航530,电续航100,共630左右。高速正常姿态行驶,油耗在10-15之间。粗略估计是12,个别时候,瞬时油耗是20-30。
头一次看快充转慢充的
这是DM,没有快充,只有慢充
没有直流转交流的转换器,我车无法使用高速直流充电桩充电,明白了?
限位器不是直接切就行吗,为啥要拆座椅
师傅觉得火花太大,拆下来保险
师傅好严谨,加鸡腿。
@明夜云静风清:师傅觉得火花太大,拆下来保险
可是现在DMI车型供不应求,买不到。
说明大多数消费者是清醒的,没有被这个4.3秒破百速度忽悠。他们知道自己需要什么。
4.3加速又有几个时候用得着,地震的时候看谁跑得快?。根本不关注这个
@明夜云静风清:说明大多数消费者是清醒的,没有被这个4.3秒破百速度忽悠。他们知道自己需要什么。
切了限位器就能直接放平了嘛?
不能!
看来还是差点啊
@明夜云静风清:不能!
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