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SF90是法拉利2019年发布的一款车，SF90中的S是Scuderia，F就是Ferrari，连起来就是它们法拉利赛车队的一个名称，而90则来源于Scuderia Ferrari赛车队成立90周年。为什么说它有性价比，它性价比在哪里，就让我们来看看吧！ 在外观部分; SF90和以往的法拉利，包括罗马都不一样，它的外观特别不“法拉利”，首先看它的车灯，从来没有一台法拉利把车灯做成这种看起来非常邪恶的样子，特别是当你看它的侧面的时候，整个出来的感觉就像一条攻击性特别强吐着信子的眼睛蛇一样，非常凶。其实它的车头除了好看之外，当然也更多地服务于空气动力学，有个就像488 Pista还有F8的车头上面有法拉利方程式赛车标准的S-DUCT，虽然SF90的引擎盖和下方进气口没有打通，但它的空力设计足以把车头前方的空气导入中间的斜置散热水箱中去辅助发动机散热，让其达到一个最好的工作温度。来到车的侧面，我们可以看到它选了一个要价80800元的20寸金刚砂抛光锻造轮毂，关于这台车外观部分，它选装了很多碳纤维部件：一个80800元的碳纤维侧裙、71300元碳纤维前唇、110900元的碳纤维后扰流板，所以仅仅是车头的前唇、侧裙、后绕流器加起来一台宝马3系就没有了，还有车身上要价34800元的的发动机侧气流分离板。 在内饰部分： 先说说基础部分的内饰吧，它用上了一个16英寸的曲面屏作为它的仪表盘，像我们之前拍摄法拉利Roma一样，它在仪表盘上投射了一个像Cad一样的建模的SF90的3D图像，同时你还可以在这里看到比如你的行程信息、G值、地图。在它的仪表盘左边，大家可以看到它的灯光和后视镜的调节都通过的一块小触摸屏来控制。同时打开这辆车的选装配置表，你就会这辆车大部分钱都花在了碳纤维上，林林总总选了大概小二、三十万。首先可以看到门板上有两块碳纤维的面板，两个门加起来一共四块，一共要价79200元人民币，而车门下方的一个Ferrari的一个碳纤维踢脚板要价19000元。这还没有完，关于你坐在驾驶位上环视前方的时候你就会发现它两边的空调出风口和仪表盘附近的碳纤维这里就需要71300元，另外碳纤维中央通道要价38000元，同时这台车还选装了一个碳纤维方向盘和换挡拨片又从你钱包里掏出了71300元。当然了在两个座椅中间处还有一个用来放手机的碳纤维搁置板也需要用到你55400元。这台SF90整台车总的选装价格大概去到了100万，也就相当于一台保时捷911的价格了。 在动力部分： SF90 Spider是法拉利有史以来第一台能够看到发动机的敞篷法拉利，基于F154优化了排量后，凭借双涡轮增压 V8 发动机、三个电动机和没有倒档的双离合器变速箱，综合的输出功率直接冲破1000匹，而这个数据也就意味着它比“辣法”LaFerrari还要高（800马力），它的百公里加速成绩仅需2.5秒（0-200km是6.7秒），极速可以达到340km/h。虽然在它自家的Fiorano 赛道上这台SF90的赛道成绩也一样比马王LaFerrari要快了。尽管如此，法拉利SF90肯定会被特斯拉打败。 总结： 视频标题里所提到的性价比部分，来源于它的性能和它的售价之间的对比。刚开始法拉利SF90的指导价格是大概是400万元左右，但它的纯电续航里程（25公里）并没有达到补贴的标准，所以它现在的指导价格直接去到了488.80-499.80万元，再加上它差不多100万的选装价格，它的裸车价直接就去到了600万，而落地价也是接近800万，但如果对比马王LaFerrari（指导价：2250万），它还是有着一定的性价比在这里的。