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这一代高尔夫大众官方称它为全新数字化高尔夫，保留了经典设计的同时加入了很多现代化的元素。 【外观】 全新的高尔夫在前脸处做出了最大改动，车头扁平低趴，配合上狭长的LED头灯，攻击性比上一代高尔夫更强。LED前大灯采用矩阵式IQ.Light，灯组内部采用22个独立调节LED光源，这也是数字化高尔夫带来的全新科技。侧面的设计和7.5代高尔夫差距不大，依然保持着硬朗的车身线条，让人一眼就能看出这是一台高尔夫。车尾造型更立体的同时，在大众的LOGO下加入了“GOLF”四个字母，这也是大众家族最新的车尾设计。 【内饰】 内饰方面可以说是打破了大众家族一贯的套娃风格，全新的中控设计风格，让高尔夫看着更年轻更动感，这套重新设计的内饰也是数字化高尔夫最大的亮点也是缺点。首先它的颜值确实比以前高了很多，但是这套车机的响应速度真的是一言难尽。曾经大众的车机系统始终功能少反映又慢，但好在物理按键布局合理质感也都不错，日常用起来还是比较顺手。在第八代高尔夫上，几乎所有功能都被集成到了中控屏里，而这块8.25英寸的屏幕，触摸感应不灵敏，要按得准还要停留几秒系统才会作出反应。 【动力】 海外的全新一代高尔夫已经搭载了EA211 EVO的1.5T涡轮增压发动机搭配更耐用的湿式双离合变速箱。国内仍然在沿用老掉牙的1.4T+干式双离合的组合，虽然这套动力组合相比同级别车型表现还算不错，但同样的150匹马力，同样的250牛米最大扭矩，我买7代高尔夫就好了，车机还不卡，为什么要多花钱买全新高尔夫呢？ 而且大众也没有对这套动力总成进行全新的调校，低速仍然顿挫，D挡时的动力响应也很慢，驾驶感受是和旧款高尔夫完全一致的。 【空间】 高尔夫车身尺寸分别为4296*1788*1471mm，空间表现一般，而后排的腿部空间为一拳左右的距离，算不上舒适，如果经常要使用到后排空间的话，还是选择尺寸更大的车型吧。 【总结】 最后说一说减配这件事，从第七代高尔夫开始，大众就对这台销量王痛下毒手，在看得见或是看不见的地方进行了减配以控制成本。欧洲市场的第八代高尔夫已经及时悔改，用回了第六代上的全铝底盘，但在国内市场，升起底盘从前到后依旧是黑漆漆的铸铁材质。除此之外，在内饰的储物方面也有许多减配：眼镜盒以及主驾左手的储物盒都不见了；手套箱里没有了植绒覆盖，四面都是硬邦邦的塑料；发动机舱盖也没有了液压挺杆。随着时代发展，数字化科技感是新时代汽车的必经之路。而一直被捧在高处的高尔夫，上路的时间似乎晚了点。为了赶上同级别车型的脚步，只好先做好表面工作，内在的水平慢慢再追赶。徒有其表的数字化体验，必然会在市场的考验中露出马脚，况且就现在的销量来看，第八代高尔夫远不如前辈们那样受年轻人追捧。也许在中期改款后，换上1.5T的EVO引擎、升级一套更为流畅的车机系统，高尔夫还能回到那个巅峰的年代。