Aminlly点评怎么样

1、外观：夸张的车头设计却抛弃蜂窝进气格栅，转而换成灰色长条变得不耐看。车尾的设计立体感很强，从侧面看车尾感觉很华丽。但由于自后轮整个车尾宽度有所收缩，正面看车尾显得不大气。 2、内饰和配置：没啥功能的中控，Carlife才让这块屏幕有些用处，像素不高360°全景只是够用。 仪表台前一部分有一块类似蜂窝的设计，底下两侧各有一个高音喇叭（我曾一直找不齐配置单上说的8个喇叭甚至去问4S店的售后，并成功问倒了她）。那么多孔以后肯定全是灰。 再说说座椅，个人感觉后排比前排软，包裹性更好。驾驶位只有加热没通风，夏天出门后背和裤子都是湿的。南方最好带座椅通风的。 双区空调很好用，但自动新风在夏天有点坑。刚上车开空调会跟着打开内循环，温度到了后会转外循环，就热起来了。还有空调带负离子发生器，会听到出风口“滋滋”声，（松下说能除异味，新车提来差不多两周吧，就没味了），副作用就是会产生一点臭氧。夏天老开空调不通风，下次上车会有臭味。 夜间的氛围灯廉价感十足。但能让你看清，你的脚是踩在刹车还是油门。 这车有抬头显示，这个东西用了就离不开。虽然就显示档位，时速，简单的驾驶辅助，发动机转速，切换音频的显示，音量调节显示还有让你看一下仪表盘（有些弹出式信息只能在仪表中间的屏幕上显示）。好像就没别的了。 3、操控和动力：长轴距，快速变道就感觉屁股在拖。方向盘没有虚位。 油门，踩多少都是对应的速度。起步，电机不错的低扭，会尽快达到你要的速度，尽管它已经很努力了，但毕竟1.7吨的车重。 在没有踩启发动机之前，脚踩得越深，阻力（阻尼感）越强，让你更好的控制油耗。启动发动机之后的油门都会很平顺。但在运动模式，油门阻力会饺轻。ECO模式，很轻踩很深才会有发动机。 说到发动机，混合动力系统的电池并不能百分百维持空调（大热天温度开到24℃，发动机就会启动，即使电池是满的，但依旧会启停）。 就有一点我要吐槽，后来我把空调关了，且电池是满的，一踩下油门发动机就会启动，比运动模式还灵敏，很不舒适。前段时间很常见，有时就没开过空调也会这样，开着开着又突然正常了。我不懂！ 以上仅代表个人观点 图片来自网络 本来是奔着旗舰版去的，结果那车不卖，可能给es200让路吧。 最后我加一点，如果你还没买这车，可以去看看凯迪拉克CT4/CT5，沃尔沃c60