2021-10-28发布于:瑞虎8车友圈
3.57
分
良好
外观
3.00
分
配置
3.50
分
操控
3.00
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
动力
4.50
分
舒适
3.50
分
在目前的自主品牌格局下,很多人都开始忽略那个曾经推出QQ、旗云等经典国民车的奇瑞了。我也一直觉得,在如今智能化、电动化、流量化的汽车市场上,奇瑞也确实有些跟不上趟。但在拿到这台瑞虎鲲鹏版的试驾车之后,情况有点不太一样了。 刚看到车的时候,这个鲲鹏版没让我看出和普通的瑞虎有什么区别,仔细端详才会发现进气格栅多了一些镀铬的装饰。这套外观自从瑞虎上市到现在,也有好几年的时间了,的确让人提不起兴趣。要说整个外观唯一能吸引我的,只有尾部的四处排气管。内饰的情况也差不多,中规中矩的设计,外加还算良心的用料,给人留下一种很实在的感觉。空间倒是可圈可点,五人乘坐没有任何问题。 所谓鲲鹏版,指的是这台车搭载的那台2.0T高功率发动机,最大功率254马力,最大扭矩390牛米,匹配一台七速湿式双离合变速箱,初次驾驶这台车感觉它蛮力十足,而其在运动模式下,油门的反应非常敏感,稍微一踩,车就会窜出去。在低速蠕行时,变速箱也几乎没有发生顿挫。所以说整套动力总成的体验是相当爽快的。只不过很软的底盘稍有点拖后腿,在加速和刹车的时候都有明显的点头现象,转弯时信心也不太足,所以说鲲鹏版的动力和底盘的调教并不是特别匹配,操控方面不要指望太多。但结合顶配才十四万的价格来说,能买到这样空间,这样动力的SUV,还是能值回票价的,更夸张的是,这台鲲鹏版据说在终端还有一定的优惠。