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    用户8971035402249点评怎么样

    2021-10-28发布于:卡罗拉双擎E+车友圈

    外观

    5.00

    配置

    4.00

    操控

    5.00

    内饰

    5.00

    空间

    5.00

    动力

    2.00

    舒适

    3.00

    购车信息

    购车时间

    2019-06-01

    裸车价

    19.00

    购车地

    上海

    续航

    800.00km

    本车为19年购买的卡罗拉双擎E+,非常耐用可靠的一款车,可谓是上的了赛道,跑的了网约车。 油耗极低,30L的油箱可以跑800公里以上,纯电日常大概能跑55公里,亏点油耗4.5L每百公里,节能又环保。 动力总成方面,搭载了一台99p的1.8L的发动机,配合ecvt变速箱动力输出平顺,由于ecvt由行星齿轮实现无极变速结构内没有钢带,所以非常耐用,没有普通cvt钢带打滑断裂的风险。在电机与发动机的双重作用下可以产生300多的扭矩,城市道路超车无压力,但由于阿特金森循环发动机所造成的马力不足,导致高速路段超车时有些强差人意。 超控方面那绝对是惊为天人,这要得益于我对车辆底盘的一系列改装。分别有博得HR1 2way可调绞牙避震,csb的18寸锻造轮毂,配备了横滨的245.40.18的a052半热熔轮胎,四轮定位数据方面为,前轮-3度倾角,-4分束脚,后轮-1.5度倾角,20分束脚(后期要改成-2分),这一系列的改装可以在降低车身高度的同时,加强了过弯时的侧向支撑,给乘员带来在弯中飞行的感觉,提高了车辆过弯时的稳定性与安全性。 制动方面也是当仁不让,改装了ap9440 的4活塞竞技卡钳,同时配备日本endless的MX72Plus刹车片,RF650的刹车油与befvl的高碳热处理盘,使得整个刹车系统能承受住750℃的高温并并正常制动,另外还陪有直通刹车盘的通风系统,使得刹车更为可靠,不会出现热衰减。再配合245宽度的a052半热熔轮胎,从100公里每小时减速到0只需要2秒钟30米的距离,简直堪称制动大师,进一步提升了乘客的安全。 内饰方面,加装了氛围灯,还为座椅包上了黑粉相见的皮革,HUD抬头显示并且改装了日本Bride的赛用桶椅,并配备有四点式安全带,能有效在激烈驾驶中牢牢固定住驾驶员的身体。 外观方面,全车贴了ax的镭射银改色膜,配合18寸的轮毂,红色的卡钳,显得格外运动。不负西装暴徒卡罗拉的美称! 保养方面,也非常的经济,日常驾驶的话1万公里保养一次,只需要更好机滤和0w20的机油即可。 故障方面目前只发生过12v小电瓶的损耗,这个可以说是每辆车都会有的问题,在赛道的激烈驾驶中也未出现过发动机水温过高等情况,丰田不亏是皮实耐用! 总结,丰田卡罗拉,世界第一的畅销车型,在我眼里,他非但是一辆经济适用的日常通勤车,更是在赛道里的买菜神车!

    作者提到的车系:


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