2021-10-27发布于:Model 3车友圈
4.28
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
操控
5.00
分
内饰
2.50
分
空间
4.00
分
动力
5.00
分
舒适
3.50
分
购车信息
购车时间:
2020-11-01
裸车价:
24.88万
购车地:
苏州
续航:
412.00km
开了17152km,来写个短评。 之前看了A4 3系,考虑预算又看了雅阁混动,然后因为当时改款刚降价,价位和雅阁混动差不多,就去试驾了model3,试驾后就直接下订了,太好开了。下面分一个大家关注的点简单聊聊。 1、动力操控:操控满分,性能满分。电动车动力响应没有迟滞,踩多少有多少,底盘做的很整,调教出色。 运动型轿车不可避免的就是悬挂偏硬,但是过沟沟坎坎的没有余震,这点我很满意。 2、车内空间:B级车该有的后排腿部空间他都有,不过没有加长版的34C呢么宽裕,但是纯平的地台给了后排中间的乘客一份舒适。 最满意的就是储物空间,前备箱➕后备箱➕后备箱下面还有一个大储物箱(因为他没有备胎)。家里有孩子家庭出门东西多,那会刚买完俩月就过年了,年货装的满满的,之前的凯美瑞都装不了这么多。 3、刹车传闻:之前网传的刹车失灵都辟谣了,实际都是驾驶员误操作错踏板,这个车开久了单踏板是很舒服的,不过这并不代表他没有刹车踏板(各位看官不要误会)。单踏板的好处就是利用动能回收提前松电门踏板减速,既能提高续航,同时停车也平稳,正常开久了就会慢慢习惯。 4、续航问题:续航的话,夏季412,冬季350,春秋不开空调还能再多跑点,就日常通勤,不出远门,家里安了充电桩,非常方便,设定晚上9点开始充电,谷电便宜些。没在意充电耗时,反正早上出门肯定满电了。快充很少用,1小时也差不多能充满,不充满我也拔枪了,因为80%之后充电速度会变慢。 家里有充电桩就没有什么焦虑,空调随便开哈哈哈。 关于节省能耗这里还有个小Tips!!冬季开空调能耗增加,而且动能回收会衰减,日常通勤早晚用车这里建议提前预约出行上下班时间,他会帮你提前预热电池组和车内温度,这样的好处是我冬季开出过11kWh的低能耗。 总而言之:买它就没后悔过,真香定律,4S也没有捆绑销售,当时就单买了车,自己购保险自己上牌,免购置税还有新能源补贴,官方的充电桩8000,考虑过第三方充电桩,但我想车都买了,没在意这几千块钱,毕竟官方充电桩才是充电最能保护电池寿命的。
我9月中旬定的到现在还没提到
订单积的太多了
我预约21号提车
@Jackey102490796: 订单积的太多了
自己买保险上牌话费多少,问4s说8000左右,看看哪个划算
自己买保险五六千吧
上牌就一个小百块工本费
刹车失灵确实是真的,这种问题要正视,又不是你造的,不丢人而且这就是个几率问题,不像当年的奥迪后背箱放机油那种情况那么普遍
回复楼主