玩车报告点评怎么样

一直以来，法系车凭操控就拥有了一批死忠粉。在他们看来，法系车都不需要什么独立悬架，靠调校就能有好操控。所以，今天玩车弟就找来了一辆标致508L，来好好试试它的操控。 玩车弟和玩车妹先将标致508L升了起来，来看看它的底盘配置究竟怎么样。就表现来看，它的底盘整体来看还是很规整的，前后都采用了独立悬架。尤其是后悬，采用的是五连杆的独立后悬，就是有5根连杆连接在后轮上，特点是可以让后轮轨迹更稳定，它还带有稳定杆，硬件配置上还是不错的。而且还有AMVAR可变阻尼减震器，可以根据驾驶模式的不同改变减震器的硬度。 静态看完硬件基础之后，玩车弟就将它开了起来，看看它的底盘调校是不是够好。据玩车妹的反馈来看，她觉得坐起来的感觉挺舒服，车辆对细碎颠簸都过滤的比较好。不过玩车弟觉得市区倒是体现不出它的操控，倒是觉得它的动力也还不错，1.8T发动机的动力并不弱，200多的马力在城区驾驶时超车毫不费力。 要测操控，当然得跑山。玩车顶着山路的最高限速在跑，过弯的时候，车尾的跟随性很好，5连杆的后悬还是很有优势的。将车辆调整到运动模式后，悬挂变硬，加强了侧向支撑力，所以侧倾也不是很明显。另外508L的车头并不长，而且车头指向性很精准，开起来还是很有信心的。 综合来看，玩车弟觉得标致508L在山路上的操控还是可圈可点的，5连杆的独立后悬能很好的控制后轮轨迹，面对连续的弯道，车身姿态也很稳定。调校上，前段较软，能很好的过滤路面上的小颠簸，后端比较有韧性，在过弯时能有很好的支撑。