擎商点评怎么样

ID4 CROZZ整体看上去更加厚重，而且次低配车型以及低配车型没有搭载welcome迎宾唤醒的光效。少了中网格栅的原因，ID.4 CROZZ的前脸给人的感觉是非常简洁干净的，下格栅区域没有采用贯穿式设计，大灯设计确实很漂亮，非常时尚具有科技感，看起来设计感高级。纵观整车，也能发现ID.4 CROZZ的车身线条是十分流畅的，甚至透露着些许灵动，相信即便是女生开这台中型SUV，也不会显得夸张。驾驶室很年轻化，不过还是有一点大众的传统元素在里面，比如说多功能方向盘和中控台造型，不过好在液晶仪表盘的设计更漂亮。内饰采用了大量的塑料材质包裹，虽然强调了轻便和未来感，但对于熟悉真皮材质且对内饰质感有高要求的国人来说，这样的设计或许是一种冒险的行为。挡杆的设计，在方向盘右边雨刮控制拨杆上方，设计了一个不规则的旋转按钮，转动它就可以对应不同的档位。起步几乎没有声音，不像燃油车有发动机的叫声。ID4. CROZZ最大功率150kW，最大扭矩310N·m，后轮驱动，百公里加速8秒左右，动力数据接近大众目前2.0T低功率车型的表现。大部分的纯电动车的驾驶感觉就是快，尤其是提速快，收油的动能回收，滑行能力反而不如燃油车。对于纯电产品而言，续航能力是必须要提的一点。一汽-大众2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版NEDC综合续航里程达到550Km。