咸车点评怎么样

新款广汽本田雅阁目前已经正式上市，新车作为中期改款车型，只是在外观细节和动力方面有细微改变。本田雅阁作为中型车销量榜单的常青树，关注度一直是非常高。 【外观变化小】 针对外观并没有太大改变，但是整体风格要比之前更加年轻运动化，甚至可以说比新款思域的前脸造型还要动感。亮黑色的中网尺寸有所增加，家族化的银色镀铬装饰做了电镀黑的处理，两侧还有尖锐的前大灯组，灯腔内部层次感很丰富。在灯光配置方面，低配车型竟然还是卤素远光灯，确实有点抠门了。我们选择的车型配备有LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯和LED车前雾灯，配置还是会更丰富一些。 车身侧面换装了全新的轮圈造型，看起来还有点法拉利的星芒风格。其实采用了双拼色的设计，只不过暗色不太明显。配备有前排无钥匙进入和远程启动功能。轮胎采用的是来自优科豪马的ADVAN dB decibel，这款轮胎定位静音和舒适，希望针对降噪上有提升。尾灯新增流水式的转向灯，依然采用回旋镖样式，同样做了黑化的处理。另外凸起的小鸭尾造型，给尾部增添了新鲜感。车身尺寸方面，新款雅阁燃油版车型长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm；混动版车型长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距同样为2830mm。车身底部的矩形排气只是装饰作用，真正的排气还隐藏在车身下方。 【车机系统升级】 内饰看起来并没有太多变化，依然是传统的对称式风格，整体表现中规中矩，就是简单实用为主。中控台的硬性材质比较多，装饰件很少。唯一值得点赞的就是换装了最新的车机系统。10.25英寸中控屏幕，UI界面和功能性流畅度表现都有提升。左侧依然保留了快捷按键，使用更加方便。车机支持实时路况导航、手机互联、语音识别控制和车联网。 方向盘采用真皮包裹，手感比较细腻，多功能按键的尺寸挺大，驾车过程中方便操作。方向盘带有减速拨片，提供4段调节能量回馈力度。方向盘为7英寸的彩色显示屏幕，没有太多的UI动画设计，只是基本的车辆信息显示。前排配备有手机无线充电还是很方便，另外有一个USB接口，数量有点少。全车分布8个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 仿皮材质座椅，支持前排座椅电动调节，主驾驶位有腰部支撑和座椅记忆，前排有座椅加热，配置表现一般。车内乘坐体验和空间表现并没有太多的变化。座椅的填充物比较柔软，但是两侧的包裹性一般，头枕偏硬，舒适性中规中矩。后排的乘坐空间还是比较宽敞，完全能够满足日常的使用需求，要比丰田凯美瑞更加宽敞，但是比不过大众帕萨特。后排座椅也带有加热功能。身高178cm的体验者乘坐雅阁后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间受到溜背的影响，只剩下两指。 【驾驶感受】 动力方面，全新雅阁燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率194匹马力，峰值扭矩为260牛·米，匹配CVT变速箱。混合动力车型搭载2.0L发动机，发动机最大功率为146马力，匹配E-CVT变速箱。 新款混动版雅阁实际开起来就像是一台纯电车，尤其是在电量充沛的情况下。这也和第三代i-MMD系统的工作模式相关，在起步和中低速行驶巡航时基本是纯电驱动，电量不够或者需要加速的时候，发动机优先给发电机提供动力发电，仍是以电动机驱动车辆。在高速巡航的时候，才是由发动机独立驱动车辆。动力参数虽然和老款相同，但是针对电机扭矩控制和SPORT模式下的加速反应都做了改进。让动力响应更加直接。 操控方面，重心比较低，在弯道转向中侧倾控制的很小，弯道比较灵活。但是转向“电子味”很明显，手感比较轻，缺少一些人车的交互感。悬架的整体舒适性有明显增强，遇到坑洼路况能比较好的化解颠簸。