驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】由于这台嘉华刚刚国产，使用的是进口零件、国内组装的方式，也就是所谓的CKD。在国内汽车工业生产链条如此成熟的背景下，这是非常少见的事情。也因此，这车的动力总成和悬架标定都极大部分地参考了韩版规格。比如动力输出，一脚油门下去，你会觉得这车是不是压根忘了自己的平均油耗水平，因为太好开了，液力变矩器几乎不怎么管事，踩油门就降挡，再踩深点就降两挡，完全不会感到乏力，转速说2000转就2000，而且换挡过程十分平顺，动力总成相对于这台大MPV来说，是非常优秀的，因为它做到了MPV动总最基本也是最难实现的点：平顺、聪明、简单。 底盘是典型的舒适风格，典中典了可以说，你嫌凡尔赛C5 X都硬的话，一定要开下嘉华，遇到大起伏，直接将车身托一下，小颠簸直接将滤震无视掉，托上去之后你会发现下不来了，嘿嘿，这是MPV，你难道你指望无比迅速的车身反应？你怕是嫌乘客的呕吐物还不够多么。 还有一个有趣的地方是转向，其实嘉华的车身和底盘都比较稳，所以还是很容易知道动态余裕的，但转向并不答应，有时候在弯道，车身侧倾偏大，但底盘依然很稳，姿态看着还行，转向却不答应了——很重，很想回正，就是非常“劝退”，好像在告诉你这车没啥极限，慢点开，这让我非常意外。 与此同时，这台嘉华隔音性能也是十分优秀的，路噪隔绝到位，发动机没到3000转不会有啥动静，风噪会稍大些但也还好，毕竟迎风面积摆在那儿，我不禁好奇赛那的NVH表现，你看，我们驾仕派买了一台新汉兰达，2.5混动的，发动机一旦超过2000转就在地板震方向盘震座椅震，所以我也不太确定，赛那的NVH能不能跟嘉华拼一下。