驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】小鹏P5搭载的是155kW的单电机，所以它注定走的就不是性能路线，7.5秒的零百加速能力在电动车中不算快，但是实际体验起来力道还是有的。当然，这个感觉是在标准模式下的。除此之外，小鹏P5还有经济模式和运动模式。如果切换到ECO模式，整个车的动力响应会变得更佛系一点，会有一种拳头打在沙包上的感觉。当然，既然选择了ECO，目的就是省电，还要啥驾驶感受，所以这样的调校实际上并没有毛病。 而在运动模式下，小鹏 P5的动力就会来得比较快，甚至在前段提速的时候，还会有一点窜动的感觉。毕竟电机的扭矩输出来得很快、也很猛，所以实际上，驾驶激情小鹏P5也是能够给到一些的。日常代步的话，个人还是比较建议调到标准状态，无论是低速还是高速段时段，它的动力输出的线性程度是最友好的。 转向方面，小鹏P5提供了轻柔、标准和运动三种模式。轻柔模式下方向盘手感轻得像掌控玩具车一样；而运动模式下方向盘总是有种较劲的感觉，个人觉得日常驾驶还是设定为标准模式就可以了，手感不会太重，转向的比例感也更适中。 悬架方面，小鹏P5搭载的是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，如果要比硬件的话，小鹏P5的确不占优势，但是好在它调校得很不错。 【乘坐体验】小鹏P5的内饰设计是新的。它采用了环抱式座舱设计，12.3英寸液晶仪表、15.6英寸竖幅中控大屏，也都是目前比较流行的设计，科技感营造得不错。值得一提的是，这块中控显示屏配备了高通骁龙SA8155P车规级芯片，因此系统的流畅度有一定的提升。另外根据之前的体验，小鹏P5全场景的语音交互可实现持续指令，不必每次都单独唤醒，同时识别度也还是很高的。 做工用料方面，不管是车门还是仪表台，小鹏P5都大量使用了软质材料包覆。并且，它这个较为鲜艳配色的皮质，跟车身颜色形成了呼应，会显得更加年轻、更加个性。 前面提到过，小鹏P5的轴距达到2768mm，所以可以给车内提供一个充足的空间。根据实际体验来看，它的后排空间大，甚至比一些 B 级轿车的乘坐空间还要宽裕。同时，也因为有2768mm轴距的支持，小鹏P5才有创造“车内智慧空间”的基础。而且这个智慧空间会有对应的模式：比如睡眠套装、观影套装等都是可以选配的。 【续航】续航方面，小鹏P5推出三种NEDC续航里程，分为磷酸铁锂电池与三元锂电池版本，电池容量分别为55.9千瓦时、66.2千瓦时以及71.4千瓦时，对应续航里程为460公里、550公里以及600公里。