黄小狗与小黄点评怎么样

新车已经开了一个多月，之前发过一次帖，但自觉当时刚提车写的都是优点所以删了。现在开了一千多公里，高速城市都跑了不少，体验相对客观全面，所以觉得还是可以和大家分享一下，给更多关注的朋友一些客观判断依据吧（特别是路虎的车，都被烂梗淹没了，少了很多理性的体验）本文没有拉踩其它品牌，也没喷子爱看的梗，不喜或不关注请绕道哈。 选车过程： 这次换车没有太多个人想法，就是拍中沪牌必须得换了，需求就是燃油2.0的suv。最早去看的就是x3，Q5，glc，都是次低配，试驾后实话说都是好车，和我之前的车提升不少，在我眼里是各有优点，但对我来说都缺少了些心动，是安全的选择，加上芯片荒开始，一直拿不定主意选择哪款去坐下来谈提车。无意看了新上市的极光L非常心动，加上朋友力荐，试驾两次确定就是它了。网上说的保值和质量问题，回去做了些功课，就去4s店谈价格下定了。首发版现车几天就提走，卖方占据主动的时期早提早省心。 👉外观和内饰： 个人觉得50万以下最好看了，SUV里我最喜欢的就是macan和揽胜系列。非常耐看有型，对比其它车型设计是最大的优点。审美这种事还是需要引导的，这点英国人的格调还是值得信任的。外在线条圆润，整体协调统一，贴车衣的时候师傅也说这车线条特别流畅好贴。内饰高级简约，没有多余的设计，看久了不会有突兀和腻的地方，也减少了长期之后可能松动和异响的细节，材质用料细节讲究扎实，这是我个人比较看重的。 🐔动力和驾驶： 2.0t是我这次换车的底线，之前1.5t真的不够，跑高速也好，需要超车时也好，太累，2.0之后你会觉得开车轻松很多。极光就很适合我，不是要红绿灯起步冲刺那种，而是中后段储备比较充沛，在中高速时，道路顺畅的情况下再加速摆脱车流和甩开并行非常轻松顺畅。 整车行驶质感偏舒适和高级。之前开的都是德系硬底盘，平路很爽，但过个坑就很担心，特别车上有别的乘客时，别人所谓的硬而有韧性我感受不来。开了极光，整体路感清晰，相对也是偏硬，但过坑什么的，明显少了突兀的冲击感和来自底盘碰撞声响的担心，但也没低端车那种开船的晃晃悠悠感，这算越野基因的独特高级感吧。这点实际用车其实还挺重要的，别的城市我不知道，但上海别看道路建设感觉挺好，实际生活中经过很多路面还是坑洼起伏不少。 其它驾驶方面，nvh优秀，但不是完全静音，感觉声音被隔绝的很远，烂路路噪还是有的。优点是发动机动静小，启停时也是，所以我也没关就开着了。个人一个直观感受是以前开高速过了90明显音响音量要提高，现在发现基本不需要。尺寸也合适，不喜欢太长的车，尺寸能带来面子但市区使用不友好。 🥳其它方面： 需要后排空间的，极光L感觉Q5感受还好，中间凸起小，但高度是要考虑的问题，人均180的家庭会顶头； 因为底盘高度和下盘厚重，拐弯时主驾视野有受限，需要适应一下；后视镜流媒体屏很好用，自带etc和记录仪也省了很多事；首发版的低配英国之宝，虽然不能选音效调整，但偶然发现搭配手机音乐软件的环绕或立体音效提升很多，目前乘客体验都说音响不错；200公里后低速有明显钝挫和拖拽，在1000公里后好了很多，可能是磨合和脚感的问题，应该会越来越好。另外路虎的车，可能是车身和调性稳重，上车后你不会想疯狂骚操作，让你有想稳稳开的感觉。车机系统，我的个人习惯是少用电子网络的东西，因为很多不是硬件的问题而是各种外来软件适配的问题，开车时少用，基本就听歌和导航，启动乖乖等系统开机条走完再做操作，也就几秒的时间，减少车机负担，目前还没出现过黑屏和死机问题。 关于油耗，开到500公里左右，中间有段时间特别在意油耗数字，每次起步都过于小心缓慢，看单次行程油耗反倒高了。现在觉得还是放开正常驾驶，车重整体油耗肯定比别的车高一点，但更重要的还是路况，车本身不会高到哪去，最近上下班12公里走延安高架，整体通畅有部分缓行，油耗基本在11点上下，最低有过9，高速有过8。 👻最后一些个人主观感受： 实际体验下来，极光L算是被烂梗淹没的一款好车了，算这次买车的惊喜。我也过了买东西就晒的年纪，年轻人现在买车也都比我预算充足，这次还写这么细做分享，就是看不惯网上人均抖机灵的风气，掩盖了很多理性讨论。什么多少折，什么修不好，自己衡量下就知道了。优惠要争取，但不要抱着占便宜的心态，买什么车都没你想的那么便宜，也没你想的亏那么多，车就是消费品，品牌都有溢价，主要还是看自己预算。质量问题，不为路虎洗地，但极光不是新车了，产品经过这么多年bug修复，应该相对成熟了，出现问题的几率小很多，再有小问题出现了修就是了，问问身边人所有车都有不一样的小问题。目前出现的小问题就是车上账号登陆问题，不影响使用，准备等首保时一起看看。希望持续良好吧。 最后祝大家都买到自己喜欢的车车🚗