玩车报告点评怎么样

不得不说，女生选车的标准就是与男生不太一样。比如相比起配置、动力这些，精致的猪猪女孩会更在意一辆车的外观是否亮眼，因此许多微型电动车就成为了女生购车时的首选，比如奔奔E-Star就是其中之一。 在颜值方面，玩车妹觉得奔奔E-Star的前脸设计还是比较耐看的，其中硬朗的棱线、亮眼的撞色以及不规则造型的头灯设计，都算得上是外观设计的亮点之处。车侧的造型则比较朴素，好在前低后高的双腰线设计营造出了不错的运动感。但美中不足的一点是，车子的尾部造型中规中矩，比较简单，辨识度一般。 来到车内，E-Star的内饰风格偏向于沉稳简单，遗憾之处在于中控的质感和用料比较一般。座椅的材质为织物，主副驾座椅以及第二排座椅支持头枕调节，对头部的舒适度营造的比较到位。玩车妹在试驾的时候，感觉缓解了不少疲劳。 作为一款5门5座两厢车，奔奔E-Star的定位是一台微型车。车身数据方面，它的长宽高分别为3730*1650*高1560mm，虽然车子不大，内部空间比较有限，但对女性来说，这也意味着停车比较方便。在具体的空间表现方面，以身高164cm的玩车妹为例，在将主驾驶位座椅调至适合驾驶的位置后，头部空间还有两拳；保持主驾驶位座椅位置不变，再进入后排，这时头部空间还有一拳，腿部空间达到一拳两指，驾乘空间表现符合同级水平。 动力方面，奔奔E-Star搭载的是纯电动 75马力发动机，快充0.83小时，慢充12小时，其中纯电续航里程为301km，用来在市区通勤代步的话，也不用有里程焦虑，基本可以做到一周充一两次电就ok。 在动态驾驶感受方面，可以通过换挡旋钮来选择动力输出相对柔和的D挡，或是加速更快的S挡。依玩车妹的试驾感受，在红绿灯起步时不会给人强烈的推背感，中后段的动力会来的比较直接一些，加速过程中动力输出也比较线性。 总的来看，奔奔用于代步使用还是没有什么问题的，特别是对于部分驾驶技术不太好的女性车主来说，其较为小巧、精致的外形，也能够大大降低上手的难度。