吴佩频道点评怎么样

不夸张的说，Polestar 2可以称得上是市面上操控最好的纯电动轿车之一，如果要买，我强烈建议大家增购性能套件，4.2万的价格给你一套Ohlins DFV避震、Brembo刹车以及一套20寸锻造轮毂，这样看来怎么也不亏。Ohlins可调避震给Polestar 2带来了更强的路面适应性，在赛道和弯道当中，阻尼调大之后对车体有很好的支撑性，而调到舒适模式下，虽然整体感觉依然是偏硬一些，细碎震动比较多，但舒适性层面上也不至于让人不能接受。而Brembo四活塞卡钳则赋予了Polestar 2更线性的刹车脚感以及更强的刹车力度，也更不容易出现热衰减。当然，普通版本的悬挂在舒适性层面上要好出一个层次，对细碎颠簸的过滤也更加彻底，悬挂比性能套件更为柔韧，更适合日常驾驶。 Polestar 2的转向手感很讨喜，阻尼有一定的分量，给驾驶者更强信心，阻尼增益变化也很线性。转向精准、快但不贼，底盘的整体性、紧致感很强，在弯道中车尾也不会有脱节的感觉。加速虽然不至于用狂暴来形容，但双电机的动力绝对强大，你甚至可以做出比官方4.7秒更快的0-100km/h加速成绩。 当然，除了动力操控，Polestar 2在其他方面的表现就没有这么突出了。固然，车内设计简洁，内饰做工精细，用料不豪华，但挺有质感。车机操作、包括语音控制等都挑不出什么毛病。不过，它的后排空间比较局促。175cm左右的乘客进入后排，四指的腿部空间、一指多点的头部空间，再加上后排中间位置非常明显的凸起，都显示出Polestar 2对于后排乘客并不算友好，或者说，它更关心前排、关心驾驶者的感受。