2021-10-01发布于:ID.4 CROZZ车友圈
4.14
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.50
分
舒适
4.00
分
大众ID4是我人生的第一辆车,之前只开过家里的帕萨特和朋友的车,也试驾过一些,可能没有特别深切的对比感受,但在前1000公里的行驶中,ID 4还是给我一种不错的驾驶体验。 和大多数评测一样,这款车给人一种四平八稳的感觉,接近油车的驾驶体验,让人感受不出太大的差别,对我这种新手也很友好,都说电车8s百公里加速很感人,但对我来说,动力够用,启动一瞬间的加速力挺充沛的,并排起步我几乎都是第一个冲到十字路口对面。我也试驾过锐际,所以对比下来,ID4放在油车里比较可以称得上动力优秀了。一开始不太适应autohold在泊车时候的介入,一不小心就刹停,再启动不注意就会一冲,空间狭小的情况下挺吓人的,但随着驾驶经验的积累,刹车脚感也慢慢地能控制精确。操控挺不错,方向性指向性都很好,转弯半径也很小,可能悬架偏软,我过弯速度快了会有点侧倾的感觉。 内饰总体我觉得还可以,简洁大方,搭配氛围灯,相比还未换代的大众油车科技感十足,当然和一些同价位的国产车相比还有差距。中控的按钮全部改成了触摸,是比以前炫酷了,但无形中增加了很多误触的机率,双闪就好几次在行驶中不小心被碰到。车机没有网上说的那么卡,我使用期间还是挺流畅的,可能不会像现在手机那么跟手,但绝对不会让人感到烦躁。当然我也没有下过其他应用,肯定不如很多国产车机使用场景那么丰富。 在来说说科技配置吧,PRO版配的挺全的,Acc自适应,并线辅助,刹车预警,主动刹车,360影像等都具备并且都在实践中派上了不错的用场。后面加的hud抬头显示在导航上是个相当不多的辅助工具。最想吐槽的就是感应尾门了,启动完全随缘,真不知道是不是我踢得不好。。。。 总结一下,如果重视驾驶体验,看中大众的品牌,不在意车机里花哨的功能,ID4是一个值得尝试的电车选择。