车手视觉点评怎么样

Hey bro，今天想和大家聊聊路虎品牌的发现运动版到底怎么样，到底行不行。 外观 路虎发现运动版的外观整体是比竞争对手奔驰GLC、宝马X3要更加硬朗和凶猛的。大灯与进气格栅组合起来的画面感让我一下就想起了非洲大草原上的猎豹，带着一股冷面杀手的气息。LED日行灯带点亮后会有由外至内的渐淡效果，深邃又立体。车身尺寸方面长度为4597mm，宽度为1904mm，配合20英寸轮圈，所以这台车看着很敦实和饱满。车尾部分，双出排气管并未置于后杠的矩形口中，而是隐藏在内侧并向下弯曲，如果是双边共四出圆形排气视觉效果肯定会更好。 内饰 内饰方面，这一代的内饰设计和老大哥路虎揽胜非常靠近了，中控区域采用大面积皮革材质的包裹，细节之处的缝线处理，以及木纹饰板的覆盖，营造出了一种舒适豪华的内饰氛围。科技感的烘托还得看12.3英寸液晶组合仪表，与10.2英寸内嵌式的触摸屏。不过液晶仪表的清晰度与流畅度与奥迪与奔驰同类产品仍有一定的差距，在精致感上还有提升空间。让我感到欣慰的是，常用功能如空调与驾驶模式调节仍保留了传统的物理按键，以方便操作。10.2英寸触摸屏，UI设计简洁，给人的感觉非常舒适。不论是操控流畅度还是显示清晰度都有一个明显的提升，但是我个人感觉两块屏幕的操控逻辑稍微有些复杂，如果能再简化一些会更好。选装价格8500rmb的HUD显示个人感觉是非常值得，在常规的导航、时速、交通标示以外还能显示歌词这类的媒体信息，新鲜感十足。 前排座椅的包裹性和柔软性设计都非常契合这台运动版的路虎发现，后排座椅的俯仰角度值得称赞，我几乎能以一个半躺的姿势在后排落座，整体空间感比较不错；同时后排座椅也支持前后滑动，根据需要也可以给到后备箱更多的空间。但是后排座椅在舒适度方面让我感受有点不太好，座椅整体偏硬，尤其是腰部支撑的那个位置，靠上去会让你感觉到平而且有些硌得慌。 辅助驾驶方面搭载L2级别的辅助驾驶系统，不论是跟车的节奏，加减速或者是车道保持，整体使用起来的可靠性与安全性都还不错。360度影像系统、全地形“透视”技术和涉水感应等配置给这台车的越野通过性能带来一个较大的保障。 动力 动力方面，2021款发现运动版搭载2.0T英杰力发动机与48伏电机组成的轻混系统，并有2种功率调教，最大功率249Ps，最大扭矩365N·m，传动方面与之匹配的是9AT变速箱。对于这台后缀为“sport”的路虎发现，它整体给我的感受是偏“chill（舒适）”而非传统意义上的“运动”。踩下油门踏板，动力的响应来得是比较迅速的。9AT的变速箱换挡的平顺性非常好，但是稍有缺陷的是这台车的启停系统，当你在蠕行或者频繁熄火点火的情况下，顿挫感是较为明显的。所以我建议日常行驶把这个功能关掉，感受会好很多。48V的轻混系统则是在起步时提供一个动力辅助以及更好的平顺性。不得不说的是，即便是在开启启停程序的情况下，这台车的百公里油耗表现令人堪忧，当时试驾的时候正值大夏天，跑高速百公里油耗9.5L，城市正常路况下百公里13.4L，你得加95号汽油，所以整体来看这台车的燃油经济性表现算是比较差。 操控 转向手感方面，转向手感随速增益性做的挺不错，低速的时候比较轻盈，高速的时候会重一些；车身的跟随性表现也比较一般，能明显感受到车身会有多余的晃动。此外，在驾驶过程中我还发现这台车的转向在20-30km/h的时候转向特别的轻，以至于偶尔遇到路况不好的情况下方向盘还会显得有点不稳。底盘整体表现还是不错的，有一定的高级感。在经过细小颠簸的路面，它能够把这种细小的震动，轻松的化解掉；得益于悬挂的柔韧性，在过一些起伏较大的坑洼路面时，基本不会有余震，处理的很好。隔音方面，除了在120km/h的高速路况时，风噪比较明显，其余时候的静谧性符合一台豪华车应有的水准。 最后 我个人感觉买这台车的人就是奔着路虎这个品牌去的，虽说路虎极光比这台车门槛更低，但相比之下实用性与功能性还是发现运动版更全面一些。作为一台门槛较低，方方面面又比较全能的SUV，它确实算是一个比较好的选择。这波，你怎么说？