2021-09-30发布于:沃尔沃XC60 RECHARGE车友圈
4.36
分
优秀
外观
4.50
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
4.50
分
续航
3.50
分
智能化
3.50
分
驾驶感受
4.50
分
1.安全性 安全一直是沃尔沃造车的核心理念,也是我买XC60T8的首要因素,在买车前就知道沃尔沃车架的硼钢质量和使用比例非常高,车身强度有保障,沃尔沃的主动刹车、BLIS盲点监测功能、防碰撞系统、车道保持辅助功能等主动安全技术,让长途自驾更轻松愉悦,不过在任何时候驾驶员都应该保持对车辆的监控与控制,沃尔沃的主被动安全技术永远是最后一道放线,安全驾驶不可忘,在安全技术的助益下长途旅行变得省心轻松。 2.动力操控 T6发动机及电机的加持下,这辆空重2.1吨的大家伙百公里加速达到了5.5s,加速非常迅猛,沃尔沃以往都给人沉稳商务的印象,T8动力让车主有了偶尔撒欢的底气,日常通勤驾驶纯电即可满足省油安静,长途驾驶70L大油箱在满电情况下轻松超1000公里续航,即使馈电了仍然能有5.5s左右的百公里加速,电池不会成为性能的拖累。前双叉臂,后沃尔沃独有的板簧悬架,转向支撑好,调教偏运动,有韧劲回弹阻尼有高级感,板簧悬架其实并不便宜,可以减轻簧下质量提升操控性。 3.经济性 虽然将近400马力的动力,日常开起来综合油耗5以下,在不跑长途的情况下,一箱油可能一两个月用不完,用电的情况偏多,讲个故事吧:去川西旅游翻越张孟线的一座大山时,忽然发现续航只有40公里了,但是最近的加油站有将近50公里,关键川西的路是要翻越山峰的,当时海拔3500多米,接下来还有将近20多公里的上坡路爬升近500米,这种情况下40公里的续航肯定会缩水,大山里手机也没信号一旦抛锚很麻烦,当时谨慎选择路线少踩刹车,翻过4000米的山口时还有20公里续航了,这时候T8动力架构的优越性就体现出来了,选择日常驾驶模式挂B挡,一路下坡动能回收,发动机关闭电机反向给车上的动力电池充电,下山过程一滴油没烧还给车充了12公里左右的纯电续航,当时心里就稳了,老婆快感动哭了,以为会抛锚在野外,T8的动力架构当时真是雪中送炭及时雨,如果是纯油妥妥的野外抛锚等救援了。 【最不满意】 21寸轮胎,很多车友都鼓过包,我也是提心吊胆平时开车不会乱压坑洞井盖,生怕鼓包了,我的方法就是日常保持2.7以上的胎压,防止轮毂高速冲击切割胎壁,走了川西云南很多烂路,目前车胎经受住了考验。 除了轮胎偏运动,野外驾驶要超级小心外没有其他缺点了。 【驾驶感受】 动力:T8版本的xc60百公里加速5.5s,这动力可以说强劲了。铺装道路和非铺装道路都能轻松应付。跑高速,全轮驱动模式下超车储备充足,power模式下动力略显暴躁,转速保持在3000转以上,油门跟脚动力随叫随到。 操控:方向操控精准没有虚位,跑山路过弯支撑性好,指向精准。 ☆ 车道保持辅助系统:主动保持将车在车道内,跑长途基本靠这个功能,非常省力,有了这个功能从大理自驾回程重庆1200公里,早上8:30出门,晚上11.30左右到达,日行千里也不会筋疲力竭。自从买了这辆车我一直在旅行的路上,安全功能体验太好了。 ☆ 主动刹车:主动刹车识别精准,刹车力度合理,间距把控优秀,这个功能帮助避免了很多次意外情况,沃尔沃的安全功能非常可靠。 【油耗】 跑高速巡航很省油,满载总重2.4吨的情况下6-7个油。市区驾驶40公里左右纯用电不费油,市区超过纯电里程综合油耗3-5个。 【续航】 高速巡航一箱油正常开1100公里的续航没有问题的,长途自驾旅行或者穿越这个续航非常重要。
看完了内容,对于下坡操作提续航那一段很有感触。车主对于车子各种功能的了解和理解,在平时也许体现不出来,但是遇到了特殊情况往往是能力挽狂澜的存在。人和车的功能选项之间的协调配合效果,决定了一辆车所能够发挥的能力上限。 上个月底订了一台XC60T8,现在车已经到店等着上牌提车了。希望以后能够和车很好的配合,发挥出它的真正实力。
对功能足够了解 在关键的时候能派上大用场
人车合一
@肖邦的自驾旅行与露营:对功能足够了解 在关键的时候能派上大用场
这插电车后期会涉及到换电池麽?
这个不好说 如果有故障或者衰减过快肯定要换的 我开了一年快2万公里 目前电池度数没有衰减 这个电池质保期6年12万公里
哦,就是不知道以后换电池的成本
@肖邦的自驾旅行与露营:这个不好说 如果有故障或者衰减过快肯定要换的 我开了一年快2万公里 目前电池度数没有衰减 这个电池质保期6年12万公里
不开的话掉点快吗?我之前就开的少 电瓶都亏电了 还有就是T8和B5哪个不容易坏啊?因为女孩带父母出去 有事情没人帮忙 她们都不会开车 有点麻烦 不敢去太远地方 求解
如果天气很冷 动力电池放一晚会掉电 平时停一晚两晚不会掉电 如果停在一个地方很吹空调 t8的电完全够 新款满电吹10多个小时都没问题 我以前开长途就是在服务区修整一两个小时空调不关 夏天很舒服
刚问了销售T8直营的没什么优惠 和B5差不多十万了 纠结 不知道有没有必要 也怕电池坏了
@肖邦的自驾旅行与露营:如果天气很冷 动力电池放一晚会掉电 平时停一晚两晚不会掉电 如果停在一个地方很吹空调 t8的电完全够 新款满电吹10多个小时都没问题 我以前开长途就是在服务区修整一两个小时空调不关 夏天很舒服
家里有充电桩一个月加一次油 两年下来纯电里程缩减了3公路
看一下 充电度数有没有缩减 里程缩减可能会电脑根据驾驶习惯 估算当前电量能跑多少公里
充电度数和里程度数哪个准啊?APP上最多充到63
@肖邦的自驾旅行与露营:看一下 充电度数有没有缩减 里程缩减可能会电脑根据驾驶习惯 估算当前电量能跑多少公里
有群吗
咱们有官方车友群 我拉你
拉我一下
@肖邦的自驾旅行与露营:咱们有官方车友群 我拉你
也太好看了吧,T8落地多少呀?想换了都
落地42以内 得看怎么和ssss谈
后悔没买T8,下回买车去内地找你
@肖邦的自驾旅行与露营:落地42以内 得看怎么和ssss谈
大哥你这个油耗怎么开的
你是说图几的油耗? 高速非常省油 定速100或者110油耗6.3左右 如果定速120或者更高一点6.8-7 我车上有两个人 两条狗 还有全套的露营设备总重2.45t
好我下次试试开定速看看 谢谢你大哥
@肖邦的自驾旅行与露营:你是说图几的油耗? 高速非常省油 定速100或者110油耗6.3左右 如果定速120或者更高一点6.8-7 我车上有两个人 两条狗 还有全套的露营设备总重2.45t
提点建议 说油耗时提一下平均时速 我110_120巡航 电量保持7.1_8.3油耗。市区常年平均时速不超20‘开四驱 夏季12冬季15
感谢提醒
比较纠结b5的还是t8得
t8越野能力差一些 动力强一点 b5现在起步也是用电行驶质感不比t8差
你来讲讲为什么T8越野能力差
@肖邦的自驾旅行与露营:t8越野能力差一些 动力强一点 b5现在起步也是用电行驶质感不比t8差
哥们,T8的xc60落地多少?
我是去年买的 今年落地普遍涨价了 具体可以去和4s谈 有问题咱们可以多交流
我41落地
T8放在03+上面就爽了
那03+估计能进3秒俱乐部 轮子刹车悬架都得加强 超级小钢炮
回复楼主