排量正义点评怎么样

前言，这是一台你会驻足欣赏的车。 16年平行进口，这时大灯审美还是正常的，314的动力也没有阉割，示廓灯没有白内障，后视镜也不是胖子。 花了18万买了这台二手车，有过一次事故，主驾腿部气囊弹出（算是大事故了）。但起因是出车位撞了水泥矮桩？？？就弹了气囊。。。？？？车架损伤，前保擦伤变形。怎么看都是被我捡便宜了吧。 买回来后发现改装了个天蝎排气，但怎么看怎么假。随后虚荣心作祟，花了500淘了个原厂换上。加上前车主不是很爱惜这车，四条轮胎只能全部换新，前刹车片换新。花了5000左右。又花了8000买了个保险，emmm说是跑车所以贵（其实，这2.3比他大哥5.0算啥跑车，轿跑而已）。最后，上上海大牌就不说了，懂得都懂。 开这车吧，上海市区郊区来回80km/天，每周加一次油，大概350，贵么肯定贵的，但都选择开这车了，谁在乎油（5.0那都是加油站合作伙伴，另外qtm的环保少女，内燃机万岁！）。 油门响应会有延迟，比较奇怪，但切换到运动模式，转速保持在3000+后，响应会很干脆，六档手自一体虽然没有10at平滑、省油，但胜在实用。 2.3的操纵感不算是强，转向旷量大，有的人喜欢有的人喷。但用下来你会发现那点旷量其实根本不会在意到。 外观硬朗，毕竟肌肉车嘛，不管是18寸的轮毂股也好，还是大溜背也好，一个字，帅！野马继承了老美粗旷的风格，这个理念也融入了内饰设计。但不得不说相比触屏集成我还剩更喜欢实体按键，便捷和快速响应的典范。 野马的空间与其说是四座其实是双座加条狗，座椅更是腰椎毁灭者。不过考虑到车型定位也能够理解。 车子已经开了近2w公里了（累计6万公里），除了保养也就一个碳罐电磁阀吧，算是通病了。保养周期看开车习惯，我的话一般性7000公里换机油，暂时还算省心吧。 以下附图，刚改成午夜蓝加全车拉花，帅炸了。