kitt7859点评怎么样

换车前定的预算是25以内落地，不要CVT（还有一辆GK5，CVT确实又顺又跟脚，但过热让我很不爽），不要增压，不要SUV。这几个条件一列基本就没啥车可以选了，只剩下凯美瑞、马自达、亚洲龙、雅混。凯美瑞、雅阁最先淘汰，原因是烂大街，实在太烂大街了！马自达淘汰的原因是体会不到它的卖点（宣传的神乎其神的操控），驾驶水平有限，确实没法体会到！毕竟换车的目的就是照顾家人坐的舒服，最后只有亚洲龙合适！不考虑混动的原因是，1、想在内燃机成为历史之前体会一下2.5+8AT的动力搭配，毕竟下一次换车肯定是电车了；2、个人觉得丰田的混动挺拧巴的，省出的油耗没吸引力，驾驶体验又比不上i-mmd。其实说真的，本田的小排量发动机配大功率电机更适合目前的电动化发展方向，奈何雅阁实在烂大街，不然肯定雅混了，这是唯一的一点遗憾！ 综上所述，符合我的选择的只剩下亚洲龙了！所以试驾后的第二天就去订车了，交了3000订金，等了2个半月，8月18日终于提到了白龙。目前（2021年9月19日）开了1000公里，总体上还算满意，主要的不满就是2021年了，24万落地，5米的车子，居然不配前后雷达！！恶心的丰田！！自适应巡航、车道保持挺好用，但我喜欢开车，所以基本不用！油耗还行，磨合期没怎么大脚油门，保持在8.1左右。后备箱味道有点大，到现在每次打开后备箱还是很重的味道，车厢反倒基本没味了（高温天气每天都暴晒通风）。 在这个价格，这个动力搭配，这个安全配置，亚洲龙（满分100）我可以给到85分，扣的分一是丰田配置搭配过于鸡贼，省成本到了极致，只保证你基本够用，绝不给你过剩的体验，二是动力匹配确实弱了点，起步那下差点意思。2021年了，这么佛系的车也就只有丰田敢造。补充一点，头部空间很小（可能我身子长的原因）。本人身高177，体重87KG，主驾驶剩2指，副驾驶要调的躺才能有一指。后排无所谓，我基本不坐。 2021年10月3日220公里高速体验，优缺点补充：1、100公里以上风噪胎噪明显，尤其是主驾驶B柱门缝的位置，风声呜呜的；轮胎噪音也挺突出，本来还想着换一套225的马牌MC5或者韩泰K117的，这下彻底放弃了，高速路噪隔绝真是不行。2、动力让我惊喜，今天跑了高速以后真是让我惊讶，奉劝各位：只要你但凡日常开车会有偶尔的激烈驾驶，务必务必亲自去试驾，看看它的动力能不能满足你，千万不要觉得我平时驾驶柔和就认为动力弱点没事，除非你就是佛系开（比如我，被逼成佛系），不争不抢不急不忙，那这个车的动力绝对没问题！治疗怒路症非常有效。3、高速稳定性很棒，偶尔的接缝或者小抛跳路面车身很稳，没有多余起伏和晃动！4、刹车很线性，自适应巡航好用，发现前车减速后自动减速的力度不会突兀（驾驶员一定要及时接管）！ 2022年7月16日，10257公里再谈点感受：1、为了省油，变速箱升档积极到变态，时刻要把转速控制在1500转以内，会出现爬坡时升档，严重影响动力输出！要想保持动力脚脖子要把力度控制住，千万不能抖，稍微丢油门立马升档！2、冷机状态下，3档以下低档位有顿挫，热机后消失！3、在将停未停的状态再给油起步，变速箱会有闯动，而且非常明显！4、S档和S+可以作为通勤模式，对油耗的影响在驾驶感受改善面前可以忽略！5、考虑到车型设计使用场景，发动机转速攀升偏慢，深踩油门降档反应慢（油门偏重），运动性几乎为零。6、ECO模式不要用，既不省油，动力还更差。 2023年4月2日， 1万8千公里谈谈维保。用起来很省心，保养免费，平均油耗保持在8.2～8.5之间，对于1.6吨+87KG的驾驶员来说相当省了，我那辆GK5平均都要6.5的油耗！普利司通的T005A是真鸡肋，途虎上不便宜，舒适型一般、胎噪控制一般，但是对于油耗应该还是挺友好的！ 这车虽然底盘挺不错，但动力系统匹配完全没有运动性，想要开着运动的出门左拐阿特兹、迈锐宝XL（只要你不嫌油门窜）！感觉后备箱盖掀起后，溜背的样子更好看，尾翼不适合这车！ 题外话:对于如今的两田一产，已经失去了在中国当前政策下的机会，他们能做的就是寄希望于中国政策调整。但就算是调整，也是为中国品牌而调整，当前日系没有纯新能源平台这个硬伤，靠政策是没救的。看看十一代雅阁那个笑掉人大牙的后备箱台阶，以及莫名其妙的慢充插混策略，真的怀疑本田现任高层是去给本田立碑的！不能快充电插混是什么玩意？丰田就不用说了，纯电方面已经完全成了比亚迪的人，就这样仅有的BZ4X还被打得吐血。 傲慢与偏见，日本没有白皮的命，却始终幻想自己是白的，得了白皮的病！