2021-09-19发布于:汉DM-i车友圈
4.21
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.50
分
操控
3.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
5.00
分
舒适
4.50
分
购车信息
购车时间:
2021-03-01
裸车价:
21.98万
购车地:
上海
续航:
81.00km
驾驶半年行驶里程18000km,说说用车体验。 颜值、配置、空间、动力、静音这些不用我说,同级最强毋庸置疑。谈一下经济性,我每天通勤70多公里,基本全用电,不开空调走高架能跑90多km,夏天开着空调80左右,一个月电费230左右(多数到家时已经是谷时计价),充电桩坏过一次换了一个很好的空关问题解决,建议还没装的让师傅加钱直接上64A的空关,亏电油耗大概8-10个油看路况,我一般只有出去玩时会用油,大概2-3次油调价加一次,HPEV模式下双离合中低速顿挫比较明显,亏电到EV里程剩余3km时停车发动机也会运作,此时车身有明显抖动,如果没有充电桩不建议买DM,用车体验大打折扣,油耗也高,外面交流充电桩较少且单价比直流高,通勤的话不如直接买EV一周出去充一次。 保养费用我觉得也挺省钱,厂家目前规定是根据HEV里程计算保养,1年或7500km,对于我天天用电的,一年去一次就能搞定,基础保养600左右。来聊聊群里和网上吐槽比较多的几个问题。 1. 车机卡顿,首先车机慢是真的,用的晓龙625芯片(看来下很多10来w的新能源车芯片用的都是比咱快的芯片,并且升级要2999元),我的解决方法是,全部用车机版app,分屏模式下,高德导航+qq音乐同时显示,切换倒车或空调不会卡顿,手机app一概不用,体验好很多,但2-3年后升级车机就是必然了,也不知道老车主能不能升级。 2. 低速刹车顿挫,有些时候刹车到10码时,车子会有强烈向前一冲的感觉,感觉是动能回收系统和车本身刹车系统兼容问题,这个问题我首保去升级了刹车系统,目前没有再出现过。 3. 刹车异响,低速刹车有磨盘声,首保时提出排查,目前未出现。 4. 转向辅助,这个功能是默认不开启的,理论上是打转向灯后,屏幕会打开左右后视镜摄像头,观察后方情况,但咱车的摄像头是对着地面的,打开这个功能看了个寂寞,并且由于车机比较慢,一般转完了才显示,所以这功能很鸡肋。 5. 车道保持,根据路面划线车子自动修正行车线路,这个功能5000km前我天天和它掰腕子,手劲都涨了不少,后面慢慢习惯了它抢方向盘,因为一直都挺准的,信心足了很多,现在基本上随它修路线,60码自动启动,雨天只要没积水都能准确走线。 6. 转弯半径,这车转弯堪比GL8,我目前车上几个坑都是在小空间挪车时碰的,如果是小车换汉一定要小心点,否则修理店老板对你笑眯眯。 7. 建议别买红的,要加2k,并且很不耐脏。 以上是用车经验分享,总体来说还是非常满意的,买汉前一直看不上比亚迪,但这款车出来首先名字就满足了我一个男人的华夏文明自豪感,其次产品也够硬,身边10-100w车价的朋友也都挺喜欢这车的,品牌问题上“比亚迪是比亚迪,汉是汉😂”
我就好奇了,你们亏点油耗那么高。看看我的,一万公里,纯纯的全用油。根本没得你们说的亏电还是啥。亏电时发动机的突然介入,不打开窗户根本没感觉
怎么做到的用啥模式
你是不是每天30码的时速
车确实是好车,不过似乎从秦Plus dmi上市之后,看前脸一下子分不出来秦和汉了直到看到侧面或者后面才反应过来是哪一款
确实有这感觉,不过我买黑色汉,秦黑色的我是没见过
路上看到的秦基本都是银色
经典 比亚迪是比亚迪汉是汉 你说的低速刹车我一开始用也是 但熟悉了一两个月感觉没啥了 可能从油过渡得有个过程吧 应该是动能回收不拖拽了 然后油刹在介入的
纯电能跑90多,兄弟你是咋跑出来的?
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