咸车点评怎么样

说起比亚迪的电动汽车，王朝系列一直是主打车型。但是现在比亚迪全新e平台3.0正式发布，海洋车系也正式来临。而且首款车型也起了一个很可爱的名字—海豚。新车全系共四款车型，两种续航里程，补贴后价格区间为9.38-12.18万元。 【外观小巧】 比亚迪海豚定位纯电小型车。其实从外观来看，大体造型和本田飞度还是比较类似，但是整车的设计风格以及细节方面都运用了现在年轻人喜欢的时尚潮流元素。车头是比亚迪全新的品牌LOGO，两侧类似于平行四边形的前大灯组与封闭式的中网融为一体。车身下包围也是有多层次和多种颜色的搭配造型。全系标配LED远近灯，我们选择的自由版还配备LED日间行车灯和自动头灯功能，灯光配置并不算特别丰富，在这个价位属于中规中矩的水平。 对比车身尺寸来看，海豚的车长并没有超过飞度，但是宽度，高度以及轴距都更领先。海豚全系标配主驾驶位的无钥匙进入功能，还有远程启动。同时也支持蓝牙钥匙和NFC钥匙，可开启的方式非常多。侧面的设计也比较简约，多种色彩的搭配层次丰富。16英寸的轮圈显得有点小巧。车尾有突出的扰流板，贯穿式的尾灯，下包围有彩色饰板搭配，很有新鲜感。全系带有后驻车雷达，最低配车型是倒车影像，其他都配备360度全景影像，对于新手司机来说非常友好。 【内饰大屏更智能】 新车的内饰也是比亚迪全新的风格，中控区依然是惯用的大屏设计，两边有圆形的出风口布局，整体看起来还有点呆萌可爱。配备的是12.8英寸的触控液晶屏幕，可横可竖，支持语音识别控制，车联网和OTA升级，但是没有手机互联。车机系统的功能足够丰富，操作起来就像是平板电脑，简单易上手。想要前排手机无线充电需要选择两款高配车型。 全系标配皮质的方向盘，两侧多功能按键采用了金属色的搭配，摸起来的质感也比较好。5英寸的液晶仪表盘确实看起来有点抠门，虽然功能都不缺，但总归显得有点小巧。前排的储物空间很丰富，悬浮式的中控台让中间位置很宽敞。 【乘坐体验】 仿皮材质的运动风格座椅，而且有着双拼色的搭配和彩色的缝线，摸起来的手感也比较细腻。座椅基本上都是手动调节，只有高配车型带有主驾驶位的电动调节。乘坐的舒适性表现比较好，两侧有着不错的包裹性。 后排的空间是海豚最有特点的地方，身高175cm的体验者乘坐以后，腿部空间还有两拳的距离，头部空间还剩下三指，整体表现在小型车里绝对算得上宽敞。而且中间地板也是全平的状态，三个人乘坐也不会很拥挤。但是后排只有一个USB接口，没有空调出风口。 【续航】 海豚装备的也是目前比亚迪主要的刀片电池。最低配车型NEDC纯电续航里程为301公里，两款中配车型都是405公里，顶配的骑士版为401公里。三款中低配车型，电动机都是95匹马力，峰值扭矩180牛·米。顶配骑士版电动机177匹马力，拥有290牛·米的扭距，官方零百加速7.5秒。 【驾驶感受】 比亚迪海豚毕竟是一辆纯电车型，实际开起来的动力输出很顺畅，而且车身尺寸不大，日常在城市里代步更加灵活。驾驶模式有两种，ECO和SPORT，动力输出和名称真的是非常吻合，在ECO模式下，动力输出也不会变的很慵懒，仍然算得上是畅快，总归感觉是有点收敛。但是SPORT模式给人感觉更加轻快，但是嫌它还不够暴躁。毕竟这只是一台普通的自由版，想要更畅快的加速体验就留给顶配的骑士版吧。 动能回收可能是很多新手最不习惯的地方。海豚的能量回收有两档，分为标准和较大。但是对于海豚还说，即便你没有开过电车，也可以选择较大回收力度。因为它的表现做到了很平静，松掉加速踏板之后也不会有特别强的拖拽感出现，动能回收只是轻轻地来。 前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，是这个级别以及这个价位车型的常见配置。给人最深的印象就是悬架调校很软，非常宜家舒适的风格，确实也要比飞度更让人喜欢。 所以说，十万元左右的价格你会买本田飞度，还是配置更高，纯电的比亚迪海豚？