智电出行点评怎么样

本次广汽的试驾活动选在了海南的三亚，这几天三亚的天气也是非常好的，很适合外出自驾。新车这次的改款算得上是年度改款了，VE-1这个车型更新迭代的速度还是挺快的，在我的印象里这个车好像时不时的就会搞点小动作。2022款的车型，造型上没有太大变化，还是我们印象中的那个样子，不过新车针对细节处的升级还是看上去诚意满满的。比如前脸的LED光源的雾灯、最明显的车漆颜色的增加，还有就是新车的轮毂样式也是进行了升级。进入到车内，内饰整体也是很熟悉的，只不过这次新车升级了液晶仪表盘，但是我要吐槽的是，这个液晶仪表盘的质感也太差了，看上去十分的廉价，其实倒不如还是保留原来的仪表盘样式。换挡机构变成了旋钮式的，这一点大家也是司空见惯了的，我印象中我开的第一款这种样式的新能源车好像还是共享汽车里面的北汽eu系列。这一设计我也不知道是应该说是时下流行还是新能源车型比较惯用的设计了。新车开起来之后，驾驶质感其实和之前的车型都没有差别的，没有什么亮点也没有什么槽点，倒是很符合日常代步的需求的，这次的升级，官方给出的续航里程是来到了480公里，不知道实际测试下来会不会有虚标的嫌疑啊，不过根据以往的经验，这个数据应该还是可信的。动态方面，就是标准意义上的电动车的感受，起步很快，行驶起来噪音比较小，由于本身也是和缤智同平台打造的，新车还有一些燃油车的味道在里面的。在打开了动能回收模式之后，松开踏板，也没有一个很强烈的拖拽感，这一点与我以往试驾过的新能源车型还是不一样的，这点处理的很好。在过减速带时，新车整体悬挂的质感是偏硬朗的，与缤智很像，支撑性给的很足。