2021-09-08发布于:MG6车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
在知道要测评第三代MG6 PRO之后,玩车弟的激动之心是溢于言表的。毕竟MG品牌一直都是以极具运动个性的科技范以及超强的原厂改装文化,深得年轻人的喜爱,而第三代名爵6 PRO又是名爵的最新作品,作为改装与汽车爱好者的玩车弟又怎能忍得住。 就外观来看,第三代MG6 PRO超像一台被爆改的车。大面积的熏黑中网,加上犀利的车灯,还有两侧犹如超跑进气口的造型,视觉冲击力非常强。另外,它的前包围还有个细节,那就是下面有伸出来的风铲,中间还做了造型向两侧延伸,看上去就类似F1,再配合侧面18寸的旋风轮毂以及异色的刹车卡钳,运动气息呼之欲出。不过玩车弟最为中意的还是它那个超大的原厂尾翼,自己改装怕是都到不了这个尺寸。 至于车内,第三代MG6 PRO采用了中控大屏+液晶仪表的双大屏设计,符合当前的潮流,也为车内带来了浓郁的科技感。一体式的运动座椅将两边的护翼进行加长设计,包裹性不错,玩车妹觉得还有点桶式座椅的感觉。不过玩车弟比较中意的还是它的方向盘,三九点位置采用了翻毛皮的材质,整体的手感和握感都不错。另外它方向盘上还有个红色的按钮,是SUPERSPORT模式的开关,看上去还挺有种法拉利的感觉。 既然都坐在车上了,玩车弟自然是按下了启动键,试了下它的SUPERSPORT模式。第三代MG6 PRO搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率133kW,最大扭矩285N·m。按下SUPERSPORT模式后,中控屏幕会直接进入专属页面,上面会显示四种关于驾驶的信息,娱乐信息就会被全部屏蔽,玩车弟觉得还挺有种沉浸式驾驶的感觉。再打开运动排气开关,深踩一脚油门,更会感受到明显的推背感,对于追求驾驶激情的朋友,还是能够满足的。 面子上的运动感,第三代MG6 PRO还是做得很足的,那么内里的运动性究竟怎么样呢?底盘的表现又是什么水平呢?玩车弟和玩车妹就给它安排上了麋鹿测试和AEB模拟假车预碰撞测试。在麋鹿测试中,当车速达到75km/h时,车辆擦着装桶变线进入了B区,左前悬被压缩到了极限,出现了轻微的推头,车身离桩桶很近,车身带起的风也吹动了桩桶,不过没有撞到,随后车辆继续变线进入C区,最终成功通过。所以最后第三代MG6 PRO的麋鹿测试成绩为75km/h。 在AEB模拟假车预碰撞测试中,搭载L2智能驾驶辅助系统的第三代MG6 PRO以30km/h的起始时速开始挑战,随后每次的速度按照10km/h递增,最终车辆的最高刹停时速停留在50km/h。 现在当年轻人成为消费的主力军之后,越来越多的车企和品牌,也都给自己打上年轻运动化的标签,来试图讨好年轻人。如果大家想以十来万的价格购入一台运动轿跑,那么一直就主打运动个性的名爵品牌下面的第三代MG6 PRO,确实还是个值得考虑的选择,毕竟无论是外观还是性能,都挺运动的。
这和三代名爵6除了车头外观还有什么区别
加了尾翼前后铲
换壳
第一
名爵5油耗,操控如何呀
油耗如图,操控十来万也算是天花板了
@用户837840923626:名爵5油耗,操控如何呀
回复楼主