深圳湾王先森点评怎么样

最近迪士尼压力是很大的，因为北京环球影城准备开业了。开业后，中国的顶级度假乐园市场或将形成“南迪士尼、北环球影城”的双雄争霸格局。对比一下两家的家底：环球影业手握《速度与激情》、《谍影重重》、《驯龙高手》等众多IP，而迪士尼这边则是拥有漫威旗下的超级英雄系列等。关于迪士尼最近的电影，在我的记忆中印象比较深的是去年刘亦菲主演的《花木兰》，这是一部在豆瓣口碑“扑街”的电影。出于好奇心找了找刘亦菲代言的作品，上汽大众的新能源车ID.4 X赫然在列，就这样上海迪士尼和上汽大众之间碰撞在了一起，那这台ID.4 X会像《花木兰》一样吗？ 在外观方面：ID.4 X是大众基于MEB平台下的在国内投放的第一款车型，因为是纯电平台的产品，意味着它的外观会更加去追求科技感的提升和风阻系数的下降，所以它在外观上和燃油版的大众是天差地别。首先就是一个贯穿式的前灯和尾灯，在前后灯的中间还有个会发光的VW标，IQ.LIGHT智能灯光加持下组成多种灯语，向大哥“灯厂”奥迪学习。同时封闭的前进气格栅加上蜂窝，强调了一些运动感，但如果你看过它的百公里加速成绩，多少会有点不搭。 在内饰部分：全新的ID系列带来了一个极简但又不完全极简的内饰，相对于恨不得连方向盘都给你省了的特斯拉，这台ID.4 X还是给你保留了一定的实体按键，包括灯光区、方向盘上的功能区，还有天窗的开启与关闭都是触摸控制的。而且为了和传统燃油车形成一定的差别，它去掉了手刹，你想停车只需要挂P挡就可以走了。剩下的就是一些智能化的灯语设置和远程空调设置，还有手势控制。看得出，这台ID.4 X还在传统车企的造车思维下强调一些科技感的。 在动态体验方面：一台纯电的车做到一个8秒多的百公里加速成绩是什么水平？低情商：比丐版比亚迪汉EV的7.9秒还慢。高情商：这是驾驶感受最接近燃油车的一台电动车。这台ID.4 X是后驱单电机版本，输出150kW、310N·M的最大功率和峰值扭矩，虽然在此基础上它的百公里加速成绩只能去到8秒出头，但我们也留意到它的0-50公里加速成绩是可以做到3.2秒的成绩，这是一种更强调低扭的调校，这也许是大众觉得它更加应该呆在上下班高峰期的马路上吧。但关于动能回收的体验，则比新势力要来得舒服得多了，这确实是说它是驾驶感受最像燃油车的原因。 在使用体验方面：这台ID.4 X配置是一台83.4度电池，慢充12.5小时、快充半小时就能充80%的电，满电状态下它的续航是555公里。同时得益于它的纯电平台，ID.4 X在空间上是比较能取悦你的，从前到后的地台都是纯平的，给了你一个舒适的后排和一个超大的后尾箱容积。 最后是选买建议，ID.4 X有一个姐妹车型叫ID.4 CROZZ，两者相比起来，ID.4 X的悬架调校更软，外观上也增加了很多镀铬的饰条，在内饰上也用了更多的皮质材料覆盖，而且最特别的是相对于原版车型，它放了个无线充电在扶手箱内部，这一切相比于CROZZ都更贴近中国消费者的一个需求。但ID.4 X的售价定在了199888到272888元，也就意味着它要对抗的对手还包括有着“价格杀手”之称的特斯拉Model 3和Model Y。同时我们也注意到，特斯拉在这个价位下用的是磷酸铁锂电池，ID.4 X的三元锂电池可能在冬季续航有着一定的优势，但它能否用更多的克制对抗对手的冲动呢？还要交给市场去检验了。