EV知道点评怎么样

ARCFOX极狐采用"无边界"设计理念，从艺术化的北极狐脸标识中抽象出倒置三角形，通过不同排列和摆布形成了基于三角形的参数化设计。所以，这款车一眼看去就发现很多三角元素。 无中网设计的车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，搭载的全LED矩阵式大灯拥有远光灯智能分区控制功能且防炫目。 在夜间行驶时通过自动关闭或调暗面向对面车辆的灯光照射区域，避免对来车产生眩目。与传统意义上的“远近光自动切换”不同，ARCFOX极狐αT所搭载的“ADB智能远光系统”只对车辆出现的位置进行遮蔽，不影响其他区域远光灯的亮度。 轮毂设计灵感来源于冰川切割，配备了Primacy 4 米其林最新版性能轮胎，不同版本车型的轮胎尺寸分别为235/50 R19和245/45 R20。 车尾造型比较简洁并与车头相呼应。贯穿式尾灯虽并不新鲜，但是类似于贯穿设计的高位刹车灯却比较有特点。 ARCFOX极狐αT内饰视觉效果简洁、大方；整体采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧。 车内空调采用隐藏式出风口设计，配合12个电机与智能系统，实现电动化气流控制，精准调节出风方向，拥有一键“快速降温（对人 吹）”、“微风拂面（避人吹）”两大模式。该系统可自动判断车内环境，在车内温差较大、湿度较高时，自动开启空调除雾功能，避免玻璃起雾提升驾驶安全性。 怀挡是我认为非常方便的设计，在ΑRCFOX极狐αT方向盘的右后侧，左后侧中下方分别是方向盘自动调节和自动辅助驾驶操作杆，但自动辅助驾驶操作杆使用时需要提前了解使用方法，避免在开车时不知如何使用也不能低头去看。 20.3英寸4K中控大屏和10.1英寸操作台控制屏算是ΑRCFOX极狐αT内饰的一大亮点。中控操作台上的触控屏主要加装的是车辆控制等功能，该屏与中控大屏、液晶仪表以及HUD进行四屏智能互联。 此外，该屏幕大屏还可配合包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能。 长度超过2米，面积达到2.6m²的三片式全景天窗也是这款车的亮点，开车出游时，可以白天看风景、晚上看星星，而在拍摄的当天下起了雨，那我们就可以躲在车里看雨。 试驾感受： RCFOX极狐αT舒适模式下的速度响应就算比较快，运动模式更加迅猛，虽然试驾的是两驱车型，仍旧有很强烈的推背感。 拿到这辆ARCFOX极狐αT试驾车后的驾驶体验感受，比起去年在试驾活动的体验感要好很多，尤其是制动方面，适中的踏板力度和非常线性的制动效果，都比之前有提升。 由麦格纳调教的底盘很扎实，车身的稳定性和支撑度都很好，在快速变道、转弯都能给驾驶者足够的信心。虽然底盘调教偏运动，但是并没有牺牲太多乘坐的舒适性，即便通过较大沟坎，如过减速带时也不会觉得过于颠簸。 ARCFOX极狐αT整体静音效果还不错，高速上的风噪和路躁都很小，能很好体验曼哈顿音响带来视听享受。 真皮方向盘的握感很不错，方向盘的力度略偏重，但也在可接受范围内。此外，方向盘的指向非常精准，这对于驾驶者操控车辆提高的信心。 电耗测试： 作为一款中型纯电动SUV车型，还搭载了大容量电池，自身较大的重量一般会让电耗变得很高。但ARCFOX极狐αT城市14.8kwh/100km和高速21.8kWh/100km的电耗测试结果，已经达到了一些纯电动轿车的电耗数据。