皮蛋呀呀呀点评怎么样

能耗分享 前三千公里： 由于车买来后我去深圳培训了三个月，所以车就给了我父母开这样家里有两台车比较方便，家那边是福建山区，山路比较多，据我爸妈描述动力还是很足，家里那边长开的公路是单车道，13公里长上坡跟15公里长下坡，水泥路面，车速基本上是50-70，对于本田1.5t的动力驾驭在路上很轻松，在山路上超大挂车也提速也没问题，油耗在7.8往上。 三千至八千公里： 这个阶段经历了首保，主要路况是市区，培训回来后到福州市区上班，市区来说堵车比较严重，走走停停比较多，开起来的感觉是红绿灯起步会有比较重的加速感，由于车速基本在50以下，但是由走走停停比较多，给我的驾驶反馈是卡顿比较严重，这里的卡顿不是发动机带来的，是启停跟初速度比较快，红绿灯多，可能刚走几步就要停，开的比较憋屈，加上隔音比较一般开着会烦躁，驾驶感受不好，总感觉一股劲刚上来就下去了，所以燃油版不大推荐主要走市区路况的用户。开下来的油耗也在7.8左右，算是一个可接受范围。 如果必须走市区路况推荐上车后关掉启停再开启break hold，这样在等红绿灯时候就很流畅了。 八千至一万八千公里： 在这个阶段主要是走高速路段，期间出了一次省，由泉州至长沙往返，保养了两次。 由于工作原因返回了泉州，在后面又跟公司申请，到长沙生活了一个月时间，期间因为女朋友在益阳我在长沙每天往返一次，所以基本上是高速路况。 先讲讲整体车况，在这个阶段，因为开比较频繁，反而感觉动力比较一般了。这里可能有很大一部分原因是习惯了这个车的动力反馈，相互适应了就没那种突兀的加速感。 插一句，本人开车上高速后基本上是限速+10%在跑。 首先是动力上 80-100 这个区间无压力把，能满足你动力，噪音，颠簸的各种需求，不会出现加速动力不足，噪音过大，过度颠簸的感觉。 100-120 这个区间在加速上会有点不足，在这个阶段往往是提速或者超车，那在这个的时候你踩油门会有两种感觉，一种是提速比较慢，会看到价格稍微比你高一点的非cvt变速箱车型都加速走了而你还在蓄力的感觉。一种是反应迟钝了，不像前一百油门随叫随到，会有1-3s的反应时间需要你深踩油门。噪音上来说音量在12，基本上可以让你忽略胎噪，车内对话也没问题，就是接电话的时候需要你用比较大的声音对方才能听见，对方说话也一样。 120-140 这个区间对于我的驾驶习惯来说，我往往是处于130这个速度，这个速度来说不会偏高也不会偏低，能够长时间行驶，但是，这个速度很吃路面，胎噪风噪路躁，全部都会出现只有久一点路面才会稍微好一点，驾驶体验来说就比较一般，如果需要开长途或者经常跑高速来说不算有好。另外要指出如果路面不平抖动比较大，然后遇到侧风路段车会有比较明显的晃动，这个时候不能慌，降到125左右侧风就会好点，弹跳到115会好点，不推荐路面经验少的司机开这个车。 油耗方面也来到了7.4 一万八千至两万五千里公里： 这个阶段经历了一次保养，期间检查过刹车，刹车片还是没有任何问题，这个阶段开的比较杂高速，市区，山路基本上混杂着平分。 首先来说油耗，油耗回到了7.8的阶段，依旧是可接受范围 然后是动力，不再赘诉，结合起来就是满足生活家用中短途需求，市区大于你的需求，高速略低你需求，国道贴切你的需求。 再者是噪音，到这个阶段来说噪音啥的都不是那么重要了，该习惯的都习惯了，不习惯的也无可奈何。 💔爱车吐槽 本田买发动机送车，雨天雨水拍打声音特别大，就类似于在铁棚下躲雨的感觉，会让你充满廉价感。然后就是车漆，小石子蹦破漆已经有三处明显的地方，车漆太薄。噪音啥的就不说了不同路段不同反馈，希望上面的表达能给到买车的人建议。再者是黑色内饰，不经常打理洗车，特别容易脏了，所以还是要勤快点，然后空调很容易脏经常要换滤芯，机油也需要勤换。4s每次保养基本上在1000上下，如果开的没我那么勤建议8000保养一次。 最重要的是如果是年轻人买crv，朋友们都会说太老气了，有时候路上会挺羡慕轿车车主的，因为舒适感比较一般，别人也会说二十多买个啥不好，买个老干部的车，或者说，没想到这个级别的车竟然没有电动座椅，自己也会想雅阁，亚洲龙或者bba，你得想清楚自己内心真正想要啥再买车，crv能给你带来的就是哪也不差，但没办法有能拿出来炫耀的点，家庭的真正支柱，所以建议有小孩后选择，或者能知足常乐的人，不然买个不喜欢的车也是很头疼的。 🤦🏻新车一血 总结一下 crv能给你带来的是当一家人都坐在你车里那种温馨与满足，给不了你外在的面子，特立独行的锋芒，如果你是一个普通的人，是一个简单而纯粹的人，这何尝不是你的绝世宝鞍呢，车没有最好只有更好，珍惜他