线外邦点评怎么样

CR-V锐·混动e+是我们最近的长测车，前前后后用了大概半个月的时间。总体来看，我个人认为CR-V锐·混动e+这辆车较为全面地体现了插电式混动车型的优势。 优势一，馈电时也省油。我们做过实测，在原地开启空调将电池的电量基本耗尽的情况下，开始油耗测试，在高速+城市+山路的综合路况下，取得4.45L的百公里油耗数据，相比传统的插电式混动车，在馈电时的油耗真正做到了节能的目标。 优势二，官标84km的NEDC续航，基本没有水分。虽然CR-V锐·混动e+这套系统的逻辑不允许在行驶过程中将电量耗尽，但我们尽可能地采用纯电行驶，在满电到快缺电的情况下，已经跑了接近80km，没虚标这一点，本田做得确实很好。 其他方面，作为一辆车来说，CR-V锐·混动e+的空间表现在同级别依然是无敌的存在，它的三围尺寸包括轴距其实都不算大，但是它的车内空间就是非常大。特别是后排，腿部的空间余量很大，而且后排的地板是纯平的，这在同类车型中很少见。 在这类SUV车型中，CR-V锐·混动e+底盘和操控表现也很扎实，具体体现就是在弯道中，稍微开快一点，底盘的侧向支撑优秀，能够很好地控制车身姿态。 动力其实不算是CR-V锐·混动e+的优势，因为它的动力输出基本依赖电机，电机的账面参数其实不算弱，但输出策略较为保守，所以它的百公里加速不算快，但动力响应很直接，日常驾驶的动力体验可以保证。 总体来说，作为一款来自合资品牌的插电式混动车型，CR-V锐·混动e+在解决了新能源车牌的同时，依然保留了合资品牌的传统优势，整体的性价比很不错，值得购买。