车手视觉点评怎么样

Hey bro,今天我们继续聊长城，聊它旗下的靠脸吃饭、走的是豪华亲民路线的WEY VV5。 外观 2021款WEY VV5 元气橙版整个前脸造型基本延续了老款车型的设计语言，主要变动在于雾灯的镀铬处理，以及中网镀铬高亮处理，作为家族入门级车型，VV5在车身线条上的勾勒是最简约的，不过好在WEY的风格本身就主打年轻，所以无伤大雅，看起来依然是时尚感满满。车侧仍保留了饱满劲润的设计风格，纵贯流水型腰线从前翼子板起一直延伸至后尾灯，前低后高的设计与车顶曲线形成了一定的反差，同时也带来了不错的运动感。作为一款定位紧凑型的SUV，WEY VV5的长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm，这一车身参数符合这一级别的主流水平，不过得益于整体宽厚的造型，这台紧凑型SUV看上去要比同级车型会显得更大一些。尾部独特的尾翼、双边四出的镀铬排气装饰等设计，“咱玩的就是运动”。 内饰 与外观一样，内饰的变动也都是细节上的。这台元气橙版本在主色调为黑色的同时，采用了许多橙色来修饰，座椅、方向盘、门框上的橙色缝线以及空调出风口那一圈橙色，很显然如果想要突出运动与活力，橙色一定是最佳选择之一。用料上，新车则展现出了一个豪华品牌该有的模样，大量高端搪塑、皮质材质的使用，再配上镀铬饰条的修饰，豪华感就是这样来的。A柱上的一颗摄像头主要用于人脸识别，由此来设定你的偏好比如座椅调节、车机等等，考虑到其后期OTA的成长性，我觉得这3000块的选装还是非常有价值的。VV5的三视功能也是非常不错的一项功能，你可以通过手机APP，观察车内车外的情况，比如当你找不着车了你可以观察车外的参照物；当你把宠物放在车内也能够观察它的举动。我个人非常喜欢VV5车内整体通透的感觉，大尺寸全景天窗虽然不可打开，但它能给车内带来更加宽敞舒适的驾乘感受。 12.3英寸液晶触控屏好用、好玩非常有一手，首先WEY车机系统的UI设计我觉得是自主品牌里设计数一数二的，非常年轻化，有活力。系统自带的高德地图导航无需多言，通过三指可以滑动到液晶仪表，便捷性和趣味度直接给你拉满。必须一提的是，抖音也加入了这套车机系统，这你受得了吗，主驾驶可以直接通过方向盘上的按钮切换视频，在等人的时候这一定是个不错的消遣方式。同样也是12.3英寸的液晶仪表运动感非常到位，一个大大的转速表放在中央位置，整个一“跑车”的既视感。安全配置方面，像自动刹车、前碰撞预警、驾驶员疲劳提醒、防侧翻系统、弯道制动控制系统等主动安全都是悉数到位的。VV5的360°全影像智能泊车系统同样值得一提，高清摄像头能呈现3D全景影像，并且有多达12个视角可切换，对于新手而言，这一配置的重要性不言而喻。此外，如果开车门时挡位还挂在D挡，那么车辆会自动停住，防止发生意外。 动力 2021款WEY VV51.5T版本最大马力171匹，峰值扭矩287牛·米，匹配长城自主研发的湿式7速双离合变速箱。这台发动机经过调校在初段的爆发力是很明显的，大概1400转涡轮就能够介入工作，所以起步加速这个过程体验相对是轻松的。变速箱的存在感很低，对于这台家用代步属性的VV5来说是一件好事，起步的时候、低档位之间的衔接都非常平顺。当然在速度起来后，1.5T发动机就有点力不从心了，60km/h左右的时速深踩油门，随着转速的提高，发动机便爆发出了极为明显的嘶吼声，但提速感却并不明显。相比动力，2021款WEY VV5的刹车和油门脚感是我对这台车在动态部分印象最深的地方，两个踏板不仅线性，并且刹车虚位几乎没有。 操控 底盘同样是能给好评的地方，避震的初段很软，非常舒服，后段的支撑性也是足够的，多余的弹跳抑制的都挺好。不论是乡间小路还是高速的快速变道，底盘均给予了有力的支撑。而对于一些细小的颠簸，配合较为舒适的座椅，传递到车内后基本都不明显。至于转向效果上，过弯的时候感觉很轻柔，不紧不慢，操作起来很自然，也是很容易就能上手。 最后 WEY的品牌力现在已经建立，在与同级别、同价位车型中，它可谓是要外观有外观，要豪华有豪华感，要配置也有配置，关键还很好玩的这么一台车，“你怎么说”？