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【驾驶感受】 天逸C5 AIRCROSS PHEV采用了由P0+P2+P4三台电机所组成的混动架构。P0电机是将原来的起动机更换为BSG电机，该电机除了承担启动车辆的任务之外，还会在发动机介入工作时将其转速拉升，使车辆由纯电模式切换至混动模式时拥有更好的平顺性，但该电机并不参与直接驱动车辆。 P2和P4为两台永磁同步电机，前者集成在变速箱内，除了可以单独驱动车辆行驶之外，还能承担发电机的角色，在需要时为动力电池充电。P4电机则布局在车辆的后轴，可以直接驱动车辆行驶。 天逸C5 AIRCROSS PHEV的这套混动系统共能实现混动、纯电、运动、四驱四种驾驶模式。在这四种模式下，动力系统可以实现多达12种工作状态。 1.混动模式：系统可自动控制前后电机和发动机的工作状态，判断是由电机或发动机还是它们共同驱动，该模式下车辆的最高时速达220公里/小时。 2.纯电模式：车辆仅依靠电机驱动行驶，可以实现0燃油消耗，带来良好的经济性。此模式下车辆的最高时速可达130公里/小时。 3.运动模式：该模式下，车辆的动力响应最为积极，加速表现也是几种模式中最强悍的，适合激烈驾驶使用。 4.四驱模式：车辆的后电机会始终处于工作状态，而发动机与前电机将会按需求介入，该模式适合在越野时使用。