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天际ME5延续了品牌首款车型天际ME7的设计风格，但两者最大的区别位于车头LOGO处，天际ME7上的“三道杠”中下面的两条被从中间切开，形成了八卦中“艮”的样式。 车头细节方面，天际ME5采用了时下流行的贯穿式LED灯带，并采用分体式大灯组设计，底部配备有梯形进气格栅，面积硕大，为前脸带来了不错的运动感。 车侧侧面，天际ME5没有采用棱角分明的硬朗线条，相对较短的前后悬设定，让车辆侧面造型显得更加舒展，稍显遗憾的是新车并没有使用时下新能源车型常用的隐藏式门把手设计。 为了呼应车头，天际ME5的尾部造型也向着运动化靠拢，底部配有大面积黑色装饰板，内有扰流板设计，进一步提升视觉辨识度。 结合官方给出的效果图可以看出，天际ME5的内饰设计十分前卫，具有特色当属中央贯穿式出风口，与中控台上沿形成了完美的融合。此外，它还配备有14.8英寸2K分辨率中控屏和10.25英寸全液晶仪表。车顶采用的穹顶式天幕，让车内乘客的视野十分通透。 智能化方面，天际ME5智能座舱基于自主研发的iMA智能数字化架构开发，支持远程OTA升级，同时提供覆盖多场景的辅助驾驶功能。 动力方面，天际ME5搭载一台1.5升增程器，其最大功率72千瓦，驱动电机最大功率150千瓦，匹配容量为30.27千瓦时电池组，NEDC纯电续航里程为155公里，NEDC综合续航里程将达到1012公里。值得注意的是，作为增程版车型，新车还支持V2L对外放电功能，提升户外多种场景下用电需求。 可以预见的是，增程式混合动力车型将成为接下来的一段时间内，各家车企的重要发力点，接近纯电车的驾驶感受，但没有纯电车的续航里程焦虑症，为消费者提供了一个折中选择方案。以此次上市的天际ME5为例，它最大的特点在于1000公里+的综合续航里程，同时抓住了先机，算得上细分市场的开拓者。对于它的市场表现，我们拭目以待。