驾仕派点评怎么样

【外观】作为一款换代车型，第四代帝豪的改变是十分彻底的，最明显的一点就是它在外观设计上更像一台“小号星瑞”。比如：前脸换装了全新的竖状格栅，里面有18根直瀑式的镀铬饰条，同时直接和三段式LED日行灯相连接，看起来更精致，相比老款车型也增加了高级感。当然，这个远近光灯也是LED光源。另外，下包围两侧设计了仿进气槽的造型，这个让前脸看起来更有运动气息。 车身尺寸方面，新一代帝豪和老款相比没有太大变化——新帝豪长宽高4638*1820*1460mm，轴距为2650mm；老款长宽高为4632*1789*1470mm，轴距为2650mm。同时侧面线条并不复杂，上腰线从车头一直延伸至车尾，拉长了车身的视觉效果，也提升了整车的力量感。 如果仔细观察你还会发现，新一代帝豪的轮毂也有点意思：17英寸的双色多幅式轮毂，看起来比较有质感；轮胎用的是佳通Comfort F22系列轮胎，主打静音和舒适性。 车尾部分，新帝豪采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，搭配吉利品牌的LOGO，看上去稳重中又带有几分运动元素，整体比较耐看。底部采用了带扩散器造型的黑色包围，呈现出一定的战斗气息。此外排气筒被隐藏在了车底，所以车尾看起来要简洁一些。 【内饰/配饰】进入车内，新一代帝豪首先就没有想象中“十万以下车型的廉价气息”。蓝白配色、10.25英寸的悬浮式中控屏、12.3英寸的全液晶仪表以及贯穿式空调出风口，让内饰看上去比较简洁的同时又不失科技感。内饰中大面积软质材料的覆盖，加上比较细腻的缝线处理，以及这个仿麂皮面料的座椅，实实在在提升了这款新车内饰的质感。 此外，吉利最新样式的三幅式平底方向盘，用的是真皮材质进行包裹，摸起来手感还不错，握感也比较实在。 配置方面，新一代车型在老款的基础上是有所“加量”的，比如最直观的就是前面已提到的大尺寸全液晶仪表以及悬浮式中控屏。个人感觉它的UI和流畅度都不错。此外，像360度全景影像、行车记录仪、感应雨刷等配置都有搭载，而且还是全系标配，吉利这波够良心。 【乘坐体验】平心而论，虽然新帝豪是基于全新MBA平台打造，但是在尺寸方面实际上并没有太大的改变，轴距依然是2650mm，所以在乘坐空间上的变化也并不明显。根据秦老师的空间挑战来看，稍微有点局促。不过，新帝豪的后排座椅比较宽大，填充物比较柔软，所以坐起来还是比较巴适的。中间有隆起的地台，大概5厘米左右，所以还不至于让中间乘客的脚无处安放。 【驾驶感受】动力方面，第四代帝豪依然全系搭载1.5L自吸发动机，与之匹配的是CVT变速箱。不同之处在于新发动机进行了新的标定和优化，最大功率为114马力，峰值扭矩为147Nm，有一定的提升，并且因为新一代帝豪减重了25~55kg，所以理论上，新车的动力表现会有一定提升。 【提车价格】新帝豪的预售价为8.7、9.2万元，同时，吉利还推出了“多退少不补”的策略，所以大概率，新车的上市价格将低于预售价。也就是说，吉利在不加价的情况下，给了新一代帝豪更高颜值的外观、更有档次的内饰、以及更丰富的配置。所以对于那些手持10万，想支持国产家轿的消费者来说，吉利全新帝豪会是一个不错的选择。