蜗牛车志点评怎么样

其他方面很多车评都说了，我这边详细一点，就从驾驶乐趣这块来说。 首先交代下我推荐且驾驶过的版本，沃尔沃S60 B5 智雅运动版，搭载2.0T涡轮增压发动机+48V电机组成的混动系统，最大功率250匹马力，峰值扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速器。 我是在赛道上体验这台车的，对比此前的T5车型，有了48V混动加持的新车，它起步明显更加利索，而且在全力加速的大直道和上坡路段时，你在大力焊死油门，会明显感受到它减少了涡轮迟滞现象，我在赛道上开起来的感受，都要比老款的轻快不少。 而且这套48V混动，还有效地减少了起步时发动机的噪音，NVH表现更棒了，高级感拿捏更加到位。而且它还有一套通常出现在电动车上的动能回收系统，最多能回收12千瓦的制动能量，可谓是“又快又省”。 除了动力部分，底盘同样也让人惊喜，前双叉臂悬架设计提供了更好的支撑性，让它在赛道上高速过弯时，又快又稳，还不容易飘。后悬架则采用全新一代多连杆结构，采用了复合材料制成的叶片弹簧替代传统螺旋弹簧，有效减轻了后桥的簧下质量，从而让车尾更加贴附路面，使车辆的循迹性更好了。 不好的地方也有，它的方向盘转向手感“电子味”稍重，针对运动型车而言，方向盘的阻尼感也略轻，好在手感还不算木讷，你抡起方向盘来，也能轻易找到两个前轮的位置，从而更精准地进入弯道。 在难度并不算大的赛道上，这台车出色的动力响应，扎实的底盘，还有非常爱入弯道的车头转向，让我可以从容地在弯道中切换，不断地进行着入弯、切弯心、出弯这一套操作，乐此不疲。