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    吴佩频道点评怎么样

    2021-08-14发布于:智跑车友圈

    外观

    3.50

    配置

    4.00

    操控

    4.00

    内饰

    3.50

    空间

    4.00

    动力

    4.50

    舒适

    4.00

    智跑ACE的1.5T发动机干出200马力的最大功率,足足比K5凯酷上高出了30马力。实际驾驶感受也非常轻快爽朗,油门踏板较轻盈,但油门行程分配合理,不至于产生一点就窜的现象。在高转高速超车的情况下,加速也不至于有明显的疲软。7速双离合变速箱并没有什么存在感,除非盯着仪表板上的档位显示变化,否则要发觉换挡也不太容易。一般情况下,变速箱升档比较积极,大概2000多转就会升档,更偏重燃油经济性。不建议大家使用经济模式,在经济模式下,变速箱降档很不情愿,而油门响应也非常慵懒,实际驾驶体验并不好。而运动模式则性格差异很大,变速箱会很愿意连降两三档,给你最直接的加速反应,升档时机也会被延迟到5000转左右。此外,刹车脚感也很线性,刹车点头的现象不明显。悬架行程初段偏舒适,中后段韧性更足,比起老款车型整体偏硬的悬挂调校,新款智跑ACE的舒适性要明显上了一个台阶,再加上比较准确的转向,新智跑ACE开起来算得上是一台很容易上手的车子。 外观设计很有起亚的设计风格,但好开与否则见仁见智。内饰设计变化也是相当大,橙黑配色很抢眼,而且也烘托出年轻运动的氛围。不过内饰硬塑料件的运用比例比较大,廉价感比较明显。在自主品牌内饰质感大踏步提升的当下,智跑ACE的内饰质感是明显逊色于同价位自主品牌了。基于百度智能系统3.0打造的UVO车载系统非常好用,毕竟是由中国互联网巨头开发,更符合中国消费者使用习惯。另一个值得表扬的是后排的乘坐感受,腿部和头部空间都比较充裕,而且后排靠背角度比较倾斜,能够给乘客带来一个比较舒展的坐姿。NVH方面,发动机噪音、路噪、胎噪等都被抑制在一个较低的水平,不过风噪控制水平有待提升,在100km/h以上就能比较明显地听到A柱附近产生风噪。

    作者提到的车系: