芝士驾道点评怎么样

途锐除了有燃油车，还有新能源版本，也就是插电混动（PHEV）版本——途锐eHybrid，也是为了顺应新能源的浪潮。 途锐eHybrid是基于MLB EVO平台打造而来，因为是全时四驱，需要应对恶劣路况或者越野需求，并且这个平台还在驾驶操控、动力反馈、行驶质感等多个方面有了长足的提升，尤其是插电混动版本，有了电机的加持，比燃油版更加出色。 起步时只需要轻踩油门，车辆便会以电驱模式起步，这时会感觉到很安静，因为发动机没有介入工作，完全是由电机驱动，变速箱也是处于平稳的升挡状态。 而进入了巡航阶段之后，ECU会智能分配目前的电池和发动机效能，以达到最优的燃油经济性。 大众车的外观总是让很多消费者提不起兴趣，即使是号称“最美大众车”的大众CC，也经常被诟病成套娃脸。不过毕竟是大众的旗舰SUV，途锐在外观上还是有些看点的。整体造型非常刚硬，前脸大尺寸的横幅式进气格栅非常霸气，矩阵式的大灯也带来很强的质感。此外车身侧面和尾部的设计也应用了一些凌厉的平直线条，营造出整车的气势和旗舰级的定位。 而途锐eHybrid在外观上基本上与燃油版保持一致，仅在格栅与尾部加上了专有的“eHybrid”标识（海外版为PHEV），表明了自己的新能源身份。 作为旗舰SUV，途锐的行驶质感得到了很好的保证，前后多连杆独立悬挂提供了非常好的支撑性和滤震能力，在原汁原味德系底盘扎实紧致的基础上，也周全地考虑到了不同路况对驾乘的舒适性影响。