疯狂大脚油门点评怎么样

首先这是一篇迟到的懂车评分，在这里也给大家说声抱歉，可能我们家这台车相对来说是比较早的一批车了。2020年4月提的。如果早点发出来，可能也会对很多小伙伴买车有所帮助，但是由于本人比较懒，所以就耽误了这个事情。买车时计划是买台SUV的，试驾了几台车之后，我个人是有恐高症的（底盘高，重心高），所以最后就没有买SUV。当然看这台车也会去比较传统三强BBA，毕竟谁都想花同样的钱装最大的X。3系，A4L，奔驰C都去试乘试驾了一圈，最后还是选择了CT5。闲话不多说，直接聊聊用了这一年的切身感受吧。 第一外观：单从颜值上来说CT5给人的视觉冲击感挺强的，前脸熏黑的中网，隐藏式的360摄像头融合在盾标下面，黑色的点缀让车子看起来很运动沉稳，侧面溜背的造型给人的感觉像一只蓄势待发的猎豹，熏黑的19寸轮毂很与车身颜色很搭。连领居家的小朋友都感叹这个车好帅。车尾的双边单出的排气也做得很到位，毕竟只有2.0的机器，做个三出四出就太没有必要了，略显得浮夸。小鸭尾又提升了车子的运动感。挺讨喜的设计。大灯做了熏黑的处理，给人的感觉就是一个字帅！不过车子这外观的话题吧，每个人有每个人的洗好，我觉得好不一定每个人都觉得好，萝卜白菜各有所爱嘛。 第二内饰：内饰我给一个很中肯的评价就是普普通通，对得起它的价格，没有让人很惊艳，也没有让人觉得很掉价，轻奢谈不上，老气也谈不上，该包皮的地方都包皮了，该软的地方都软了，车内的物理按键设计比较合理，我不太喜欢很多功能要进入车机里面去打开，这样的话万一哪天车机罢工了，还能够使用一些常用功能。 第三配置：我还真没见过几台百万以内配置这么高的车，可能是我见识少了，大家也不要喷我😂😂😂，毕竟也才三十出头，见识少也正常。这车该有的配置都有了，不该有的配置也有了，日常用得比较多的，自适应巡航，座椅通风，座椅加热，跑长途时开个座椅按摩，上车有舒适进入，方向盘记忆，方向盘电动调节，手机无线充电，座椅记忆，车内氛围灯，空气过滤器，黑顶，HUD，方向盘加热，Bose音响，360全景影像，流媒体后视镜，泊车后视镜自动下翻，感应式尾门，自带行车记录仪，lsd的限滑差速器，mrc电磁悬架，布雷博代工的刹车卡钳，米其林的ps4a的高性能轮胎等等，配置多到数不清了。漏掉的大家见谅，总之配置就是天花板。就连以配置见长的国产车都不一定能比他配置多。而且最让人欣慰的是，这个车除了安全配置和舒适配置之外，他还给到了很多提升操控的配置，所以凯迪拉克还是比较良心的车企。如果担心配置问题，建议各位直接上铂金运动。 第四空间：虽然很多车评人一直在吐槽这个车子的后排空间小，后排头部空间局促，但就事论事，那只是相对而言，你要看和什么车型去比较咯，和奔驰C比，那么奔驰C的后排座椅给我的感觉就是小板凳，明显的感觉座椅短了一节，腿部空间就显得比较宽裕，头部空间也就那样，坐直了一样的头发扫顶。和宝马3系比，这一代的3系空间表现和舒适性上确实有了很长足的进步，腿部空间表现真不错，头部空间也尚可，可能和坐姿有关，中间地台同样的有比较大的隆起。和奥迪A4l比，奥迪的空间确实显得比较宽裕，头部空间和宝马3差不多，腿部空间奥迪略胜一筹，座椅的软硬程度来说奥迪的填充确实要硬很多。体感这东西，每个人有每个人的洗好，我也就不去说谁好谁坏了。CT5只要不是那种极端身高体重，其实也够用了。总之没有像很多人说得那么不堪。其实绝大多数人的用车场景百分之九十都是自己一个人或者是加老婆孩子三人使用场景。偶尔父母会跟着出行，如果非要纠结双方父母都在的情况下怎么办，那我还是建议你去考虑GL8或者奥德赛之类的吧。 第五操控：这车的设定就是为运动而生的，说起来我开过的运动型车也比较多，例如之前的昂克赛拉，宝马3系，都说云贵出车手，那也是因为之前的盘山公路比较多，现在的路都好了，但是可能相对其他省份的这类公路还是有差距的。这车的指向性还不错，方向手感略重，路感比较清晰，过弯侧倾控制得也还不错，整体悬架给人的感觉比较整，通过抛跳路段悬架也能很好的控制车身贴服。这车的操控还真有点老三系的感觉。 第六动力：这车的动力不算特别好，老有人说他起步肉，其实并不是，我感觉应该是油门相对比较重，加上大家可能会轻点油门起步，还有变速箱相对来说调教的比较倾向于省油，前段不会那么激进，给人的感觉就比较肉了。但这车开起来动力随叫随到，高速上超个车，变个道什么的，还是比较轻松。 第七舒适性：这个车只能说中规中矩吧，没有很宽敞的空间体验感，也没有像奔驰那样给到一个很好的内饰氛围感，谈不上高级，但是使用也还能过得去。乘坐舒适性也还不错，Mrc电磁悬架真不赖。 第八耐久性：用了一年多，车子大家说的发动机抖动，车机死机，低速顿挫等这些问题都没有遇到，可能是人品比较好吧。 第九经济性：实话实说目前油耗百公里18个油，常年市区代步。拥堵居多。 上图