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    芝士驾道点评怎么样

    2021-08-05发布于:宝马X1车友圈

    外观

    4.50

    配置

    3.00

    操控

    4.00

    内饰

    4.00

    空间

    4.50

    动力

    3.00

    舒适

    3.50

    【提车价格】这台车指导价是27.98万,在南京某4S店谈到了19.2万的裸车价,加上购置税1.7万,保险约8000元,还有1.88万的装潢和上牌等费用,最后的落地价是23.5万。 本来想全款的,但宝马的金融政策很给力,年息才1.88,于是贷了15万多,算下来2年的利息只要3000出头,月供是6492.1元,还是很划算的。这个政策虽然是宝马官方的,但是有些4S店不会告诉你,而是要你用他们店里的金融政策,那个就高了很多,年息要4-5,所以大家还是要多跑几家店,尤其是那种比较偏远的4S店,会有意想不到的收获。 【保养】在店里旧车置换还送了宝马的一个长悦保养套餐,也就是5年10万公里的基础保养,1年或者1万公里保养1次,算下来最少5次,最多10次,当然仅限于机油机滤更换。这个保养套餐的价格在宝马官方旗舰店在6000出头,还是很划算的,当然进店了免不了其他消费,商家总是最精明的。另外还送了我一张2500元的单面做漆券和1张1000元的保养券,算下来前3年应该不用再花什么保养费用了。 【油耗】到目前为止开了5个月4000公里出头,平时用车不算太多,跑了4,5次从南京到常州的高速,目前的平均油耗是8L/100km,算是非常省油了。我之前那辆1.4L手动挡的雪铁龙C2在8年时间跑了65000公里,平均油耗8-9,那车才1吨出头,还是小排量自吸,这台宝马X1车重1.5吨左右,又是1.5T涡轮,所以这个油耗我很满意。 【外观】这台车的颜色叫量子蓝,我觉得非常漂亮,当时在白色和蓝色之间纠结,最终还是选了蓝色。前格栅比老款加大了一些,看上去更有气势,还用了镀铬装饰,并且是采用了哑光的效果,视觉效果绝对出色。之所以要买这台入门版,一方面是预算考虑,另一方面,宝马X1全系中只有这台入门版配备了熏黑轮毂,其他都是银色的,我就喜欢熏黑轮毂,看上去更加运动。两者结合,就毫不犹豫的选择了这台入门版车型。 【内饰】充其量只能算是中规中矩,实体按键还是挺多的,空调出风口也没有特别的造型,即使有块10.25英寸的中控大屏,也没有显现出太强的科技感。方向盘是真皮的,其他如座椅,门板和中控都是采用了仿皮材质,中控的上方用的是软质搪塑覆盖,没什么特别感觉。中央扶手箱空间还挺大,能放不少东西,但和上面的扶手之间是中空的,扶手因为悬空经常无法固定位置,后来我加了个匹配的收纳盒就没问题了,扶手放到底的位置正好被收纳盒挡住。 【空间】在前排合适的位置下,后排的腿部空间简直可以为所欲为,所以有人说X1的后排空间比X3都大,都能赶上X5了。我去X3的后排体验过,确实比X1可能还要略逊一些,但这里必须提出一个问题,X1的后排座椅的长度确实有点短,我用卷尺量过,长度是43cm,一般的SUV后排座椅长度在47-50cm之间。所以个子高一些的乘客坐在后排,会觉得大腿的承托有点弱,支撑性不太够。后备厢空间也是相当充裕,第二排竖起的情况下有505L,放倒了则可以达到1650L。 【配置】配置方面没有太多可说的,倒车雷达影像是必备的也很实用,但是入门版没有前雷达,这个在某些特定场景会有些麻烦,尤其是狭小的空间停车,前方的距离只能靠经验。自动启停有点烦,每次上车后都会关闭。最实用的是方向盘左边有个LIM按键,代表着限速功能,旁边的加减符号可以手动调节,比如在限速60的道路上,就可以设置成限速60,即使再怎么踩油门,车速也不会超过60公里每小时。宝马X1全系都没有AUTOHOLD自动驻车,这点确实比较遗憾。每次刹车的时候要么一直踩着刹车踏板,要么挂N挡按下电子手刹,或者挂P挡,总是感觉不太方便。 【乘坐体验】舒适性就不要期待太高了,前面说过后排空间很大,但是座椅长度比较短,这个就算打个平手,但是座椅的填充是比较硬实的,坐上去虽然支撑性比较好,但没有柔软舒适的感觉,跟日产这样的买沙发送车肯定没法比,就算跟BBA中另外两位也比不了,不过可能有的人比较喜欢,比如我这样有些椎间盘突出的,睡觉要睡硬板床,坐椅子也要坐硬实的。 宝马X1的底盘悬挂也比较硬朗,再加上用的是防爆轮胎,整体的行驶质感偏运动和硬朗,路感很清晰,路过坑洼颠簸路面或者减速带时,可以很明显的感受到路面信息,再加上NVH表现也不算出色,高速行驶时,路噪、胎噪、风噪、发动机噪音都会比较明显,如果对这方面要求比较高,建议还是看看其他车。 【驾驶感受】在运动模式下,变速箱的换挡逻辑很清晰,升挡稍慢但在合理的范畴内,基本上拉到了3000转才升档,转速会降到2000转左右;而降挡就比较快了,如果平稳续航时转速在2000转,深踩油门后,转速会立即升到4000转以上,推背感油然而生。不过因为我的车才跑了4000公里,磨合期才将将达到,而且自己的车毕竟比较心疼,不敢太造,所以只能浅尝辄止了。

    作者提到的车系:


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