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    型车志点评怎么样

    2021-08-04发布于:Polestar 2车友圈

    外观

    3.50

    配置

    4.00

    操控

    4.50

    内饰

    4.00

    空间

    3.00

    动力

    4.50

    舒适

    4.00

    【最满意】 1、前后双电机的四驱系统,最大功率300千瓦,加速特别快 2、配备的是78千瓦时的锂电池包,NEDC续航里程达到512公里,基本上可以满足在北京这种大城市的日常通勤需求 3、原装避震很舒服,能把大部分的震动过滤的很干净。在过比较大的凸起或者是路面下陷的时候,它可以让弹簧更好的伸展。而且因为弹簧的刚度跟高性能套件版几乎一样,所以弯道的侧倾抑制也非常好 【最不满意】 1、无框后视镜的设计很酷,调节的时候是整个后视镜总成一起动。不过这个总成的造价应该挺贵的,所以在狭窄的胡同会车的时候,一定要特别小心 2、第一排和第二排居然都没有配备12V点烟器插口。中央扶手箱其实就是个杯架,里面很小,什么都没有。第二排中间貌似有点烟器插口,但其实是两个Type-C接口。所以这辆车对于吸烟人士是非常不友好的,即使不抽烟,只是想装个行车记录仪,但是唯一的一个12伏插口在后备箱,走线也会非常麻烦 3、基于吉利CMA紧凑车平台,车身尺寸不如Model 3,轴距只有2735mm。再加上后排地台中间的突起,所以空间表现不如Model 3。我身高190,调好驾驶座位,在自己后面想来个葛优躺什么的就比较困难了 【驾驶感受】 1、在过弯之前选择一个合适的速度,很容易就可以在弯中保持循迹力。 2、原装的刹车表现一般,连续下山一会之后,就传来了焦糊味,制动踏板也变软了。 3、在山路里开,极星2的转向很精确,而且抓地力非常好。很可惜的是它几乎没有转向感,也没有通过油门来调整转弯姿势的能力。同样是欧系高性能电动车,捷豹I-Pace和保时捷Taycan在这一点上明显都更好。 【油耗和续航】 我长期综合开下来,百公里电耗是22kWh,折算下来,把电池完全跑没电需要下来推的实际续航里程是350公里左右

    作者提到的车系: